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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 巴士迷吹水區 (B22) 關於元朗的路線
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關於元朗的路線

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12Lane 發表於 2024-2-9 13:01 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 12Lane 於 2024-2-9 13:03 編輯
天空之神 發表於 2024-2-9 11:38
其實成個元朗重組,由大欖隧道開左之後都係不斷地失敗

68M 由葵盛改返去荃灣

元朗區大多數主線客量都唔似沙田同九龍果類衰到貼地,的確無咩急切性去處理。叫做衰嘅268/9B,一部識坐滿客、一部仲識頂閘。269M/69X果啲都只係相對差,一日要搵十幾廿班車坐滿人亦冇難度。
GU9338 發表於 2024-2-9 13:17 來自手機 | 顯示全部樓層
castanopsis 發表於 2024-2-9 10:48
276既存在本身就係為咗屏山
係咪可以唔理屏山感受,會有啲疑問
當然我認同做唔到聯合班次係有少少浪費資 ...

今時唔同往日
276 屏山段咩客量其實有眼見,假日仲要開到 25
77K 加兩部車拉入天慈仲上返 20 添,其實又唔算唔理感受
放返幾架出黎做朗屏好,全日 276C 益粉嶺又好,甚至 276P 賣大包拉埋落藍地都好
任何一個方案都更值得考慮
天空之神 發表於 2024-2-9 13:26 | 顯示全部樓層
GU9338 發表於 2024-2-9 13:17
今時唔同往日
276 屏山段咩客量其實有眼見,假日仲要開到 25
77K 加兩部車拉入天慈仲上返 20 添,其實又 ...

77K 鳳翔返天慈 加 2 架車真係上到 20?恐怕連基本班次都保唔住

要兜入屏山 wor
.
2076 發表於 2024-2-9 13:29 | 顯示全部樓層

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GU9338 發表於 2024-2-9 13:17
今時唔同往日
276 屏山段咩客量其實有眼見,假日仲要開到 25
77K 加兩部車拉入天慈仲上返 20 添,其實又 ...

主要係因為 276P 已經做埋洪水橋,276 屏山段都已經可有可無,至少屏廈路行出青公都仲算係合理步行距離。

77K 上天慈,最好就係因為佢本身都係用短車,變左九巴派車去 276P 可以全派 12.8 米,同時慳返一堆 E6M,又唔駛怕跳飛機會令到有 E6M 走左去 276P。

集中做一條 276P,其實對乘客又減少左聯合到站班次的機會,都係有好處,不過要九巴賣大包拉落藍地又可能會難少少......
抗議962B重組
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2076 發表於 2024-2-9 13:34 | 顯示全部樓層
天空之神 發表於 2024-2-9 13:26
77K 鳳翔返天慈 加 2 架車真係上到 20?恐怕連基本班次都保唔住

要兜入屏山 wor

加 3 車都仲有著數過留 276...... 276 hold 住 10 部 E6M,cut 3 部車,都仲可以 upgrade 7 部 E6X 比 276P。

276 同 276P 連上水開車都夾唔到班次,因為兩者班次不平均,對乘客而言,276 又永遠係次選,尤其下繁兜兩次博愛真係好惡頂。
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GU9338 發表於 2024-2-9 13:40 來自手機 | 顯示全部樓層
2076 發表於 2024-2-9 13:29
主要係因為 276P 已經做埋洪水橋,276 屏山段都已經可有可無,至少屏廈路行出青公都仲算係合理步行距離。 ...

難少少但未必無可能
洪福夠有 261P 咪照拉咗 276P 仲加咗車
而 261P 客量就算全日都係倒錢落海級數
其實過到 $14.9 > $10.1 關口件事已經唔難做,反正 276P 總站都無客唔使點理

回埋樓上
276 天慈碌到谷亭街做緊 23 分鐘
加 2 部車做返 77K 20 分班可能忟,3 部就無問題
無論如何仍然比起 276 霸咗咁多部 E6M 來得有效
天空之神 發表於 2024-2-9 13:44 | 顯示全部樓層

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2076 發表於 2024-2-9 13:34
加 3 車都仲有著數過留 276...... 276 hold 住 10 部 E6M,cut 3 部車,都仲可以 upgrade 7 部 E6X 比 27 ...

所以我寧願一刀減落全日 30 + 改行朗屏慳時間

而家佢寫 57 分全程,我當佢 60 分鐘一單連休

都可以慳到 5 個人出黎幫 276P 手

咁做朗屏多返架直車去上水,0.1 0.2 又有車清地面客

元朗市又集中左上 276P 唔使諗

好過掉去 77K 黑洞,又要沿線既人陪兜粉錦先到上水
.
2076 發表於 2024-2-9 13:49 | 顯示全部樓層
GU9338 發表於 2024-2-9 13:40
難少少但未必無可能
洪福夠有 261P 咪照拉咗 276P 仲加咗車
而 261P 客量就算全日都係倒錢落海級數

反而 276 如果非繁減到 4 車出來,我會用 4 部車開 261P 全日就算,放走 276P 洪水橋段,直接洪天路轉右上天水圍站慳車。
而且 261P 未來同 261X 重組的話,係有條件 261P 落到去屯門市中心,食左 261 的富泰景峰段,換 261X 全日,正式同馬生宣戰。
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樂仔〞 發表於 2024-2-9 14:21 | 顯示全部樓層
2076 發表於 2024-2-9 13:49
反而 276 如果非繁減到 4 車出來,我會用 4 部車開 261P 全日就算,放走 276P 洪水橋段,直接洪天路轉右 ...

富泰變 261P 咪即係將批客送落海
邊到係同小巴鬥 ?
樂仔〞 發表於 2024-2-9 14:23 | 顯示全部樓層

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GU9338 發表於 2024-2-9 13:17
今時唔同往日
276 屏山段咩客量其實有眼見,假日仲要開到 25
77K 加兩部車拉入天慈仲上返 20 添,其實又 ...

唯一 concern 係鳳翔路班客慣咗係雞地上車咁多年 , 肯唔肯過返馬路去大馬路個站上車
嗰到過馬路真係唔係幾方便
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