其實77K而家非繁忙時間就算開25分鐘一班都應該唔會載唔曬, 只要啲人肯上上層就得
至於延長去天慈, 其實我唔覺得會多咗好多好多客…
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中五嘅小刺蛋 ;p
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真係 276 獨市客又唔肯上 276P 行少少的客，應該真係好少。
77K 入天慈，我會話拆 77 專門做 粉錦 <--> 錦上路站 <--> 八鄉路，留返 77K 做 天慈 <--> 屏山 <--> 元朗 <--> 錦田市 <--> 上村 <--> 粉錦，取消 54 (F1 已出文)，咁就唔會有駁鐵客班次不穩的問題出現。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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屯元線，個人認為要避開晒 610 614 615 的服務範圍，我會諗 青公 <--> 三聖 <--> 置樂 <--> 屯市 <--> 紅橋 <--> 元朗，換言之係 53 拆線......
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抗議962B重組
還我962全日服務
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係咩原因令你認為276P加大可以頂替到一條線
睇完你F1啲po得啖笑
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所以先答你,飛高埔可以,18香直出無可能
基本上元朗南一條全日就夠
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NA4179x賢 發表於 2024-2-9 19:58
係咩原因令你認為276P加大可以頂替到一條線
睇完你F1啲po得啖笑
㩒左入去睇佢個F1真係好後悔，77K要來回入上村先番粉錦，到底我睇左啲咩。 |
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Ting.Ting.1329 發表於 2024-2-9 18:49
將77K拉入去天慈會搞到行車時間唔隱定，仲有如果將276的客轉埋去77K,會導致粉錦班人糸非繁都會上晤到車， ...
呢次岩聽，77K有粉錦獨市位真係無謂搞，屏山塞一塞真係多謝晒。
而家276定位尷尬係一回事，但要思考嘅問題係，改完又係咪真係為條線創造到比原本執雞更多嘅價值，同埋行朗屏/落粉嶺會唔會可以平行分流276P，唔會造成改完唔夠客，但原本276P要加更多資源處理嘅局面。而家276C客量都唔算好睇。 |
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果次搭過一次276c，客量唔係喎，由元朗去到清河都唔知幾旺市
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下晝上水番元朗窗口位都唔滿。
不過可能大家時段唔同啦，同埋去回程走線唔同都係要搞。
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