[車型及機械]
有關51轉voith E6M數問
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天空之神 發表於 2024-2-12 07:29
其實拎定permission 先無問題，試左唔用都得
反正而家爬山功能都係plug and play ...
同意，反正叫人出批文斬樹試車都可以搞幾個月，有啲野早早做定先冇壞。鋸樹呢啲野就應該係政府自己做啦冇得懶。
反而如果紅巴一心冧住用單層喺山頂調頭算數，覺得有效率/慳人過開雙層嘅話，咁相信以後都唔會點再試雙層上山，唔見得行山熱潮可以高得過封關年代。
即係話特登買多左嘅11.3米又冇用，又要流放出公海，又少幾個位坐 hch。 |
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今時今日有BED墊底
見到E6M可能都會興奮D
反而非繁其實好多線E6M夠載
只係要搵D線繁時非繁都唔會爆先可以FIT部E6M
不過依家BED係九巴入面就係物色緊呢D線
但我自己又唔明好似3B 6F 7B 8 8A 11K 21呢類
明明拎架12米雙層浪費
又唔轉做E6M
而30X 12A會有E6M
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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個陣疫情D人冇掟去先衝哂上大山﹐通關後已經少左人行山。 緊係縮！
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_剛仔 發表於 2024-2-13 09:09
個陣疫情D人冇掟去先衝哂上大山﹐通關後已經少左人行山。 緊係縮！
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將D心思去NB線搵錢好過la |
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7B 11K 21 果啲唔少時間都行緊啲載客量同 E6M 差唔多嘅直梯
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情況同 275R 試完車有幾可出雙層
Permit 呢樣野由申請到試車都以月計
51 呢種特種車時間更長
幾年後 AAU 退役，似會買新單層多過拎E6M 上山蝕
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雙層車玩殘其實先最唔抵
最極端咪好似neoplan要入雪櫃
不過有E6M反而加速將AVW呢堆轉做大後備
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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275R 限制咗只可以用一架雙層，佢想出多啲都唔得。
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灌水無罪 腦霧有理
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九巴E6M得151架，如果送曬去跑山/有用車限制路線，都唔會剩太多套落市區行短途線，市區養老綫自然分唔到，九巴E6M根本就唔夠。反而ATSE過多，又唔知點安置好，批車散散地唔適合長期上山
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