JX9097 發表於 2024-2-15 17:00
深宵線的話單靠聯和墟同華明圈可能窄窄地
上水+粉嶺一齊做似乎較可取
類似幅圖咁走，深宵期間可能around 2 ...
唔係想講呢樣野，係想講與其要打過海N主意，不如第一步諗下係咪要延長89D 74x之類服務時段去同277X睇齊，睇下係咪真係咁有必要去將過海N頭段客都攞埋去一齊攬炒。 |
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以依家夜繽紛嘅大環境下延長尾車未必係好事
一嚟極大機會係全日拉疏去「換」
二嚟過12點後九巴應該偏向開S線而唔係直接拉長日間線
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JX9097 發表於 2024-2-16 08:33
以依家夜繽紛嘅大環境下延長尾車未必係好事
一嚟極大機會係全日拉疏去「換」
開S線咪S線，冇所謂架，前面我都提過，唔想再重覆。 |
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本帖最後由 oldmancheung 於 2024-2-16 09:26 編輯
#首先最近冇搭501S唔知近日情況
以前501S裕民坊上滿客真係未必行牛頭角道,而係直出觀塘道,
粉嶺上水都係有客落叫停,唔係都唔行,粉嶺南聯和墟呢D一定叫落車先入,
而家唔夠車好多時上水出番觀塘係直接落公路出去大埔循環線咁做,
假如唔好彩冇人粉嶺南同聯和墟冇人落,咁唔好意思,等足成晚都未必見到部車
條小巴線咁樣行法16個又唔夠載,又冇人肯做,不如正正經經諗下交比第二間小巴公司或姐巴士公司做部份路段
N277個建議都係做1:30同2:00 兩班姐
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都係嗰句
除非馬生棄權
否則任何公司想叉隻腳落去都好難
（因為運吉點都會問現有營辦商意見）
再加上依家夜繽紛...需求真係唔會高
巴士公司寧願倒走班客都未必會開線做
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JX9097 發表於 2024-2-16 11:43
都係嗰句
除非馬生棄權
否則任何公司想叉隻腳落去都好難
都已經討論咗 501S 個現況有幾糟糕嘅時候
做少陣人肉錄音機好嗎？ |
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JX9097 發表於 2024-2-16 17:06
咁大口氣你有咩高見？
前面大家咪講過晒：
1. 過海N加經
2. 現有路線延時 / S車
3. 另僻N線做東九至新界東
係睇有冇人會走去大力爭取架啫，定係大家會繼續身體很誠實搭晒的士、其他交通工具。個人就好少會用，所以都係留於參與討論階段。 |
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1. 九巴唔會想聯營通宵線叉隻腳埋嚟
獨營線相對易搞（只限巴士公司層面）
但真正過海客又會唔會唔出聲？
2. 現有路線延時/ S線
巴士公司冇信心根本唔會做
再加上依家日夜都繽紛嘅年代
需求有幾大呢？
3. 新線難關最大
因為501S的的確確「存在」
雖然呢條線嘅服務大家心中有數
但客觀事實係運吉必定會「尊重」
所以基本上都好難實現到
（儘管大家覺得我撥冷水都好）
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JX9097 發表於 2024-2-16 17:54
1. 九巴唔會想聯營通宵線叉隻腳埋嚟
獨營線相對易搞（只限巴士公司層面）
但真正過海客又會唔會 ...
Ok，咁多謝你嘅意見囉。
大家可以繼續討論了。 |
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