屯天線問題

lsc04d11 發表於 2024-2-19 15:35
E37C喺屯門唔只兩個站播。。。。。
如果九巴爭到，學274 VS東鐵水平都得嫁，反正屯門大把月票客，錢就靠2 ...

首先我認衰仔先，唔記得E37C要經VIP區。
不過，當年K1X同K2X都開$6.2依個收費嘅時候，
新線開得平過$6.2嘅機會率又有幾高？

回正題：十送一同套票真心可以留到幾多客返嚟？
月票客又正常都唔會日日走去搭佢，
非月票常客更加唔會為咗日日$14而買張月票，成本都COVER唔到。

我怕條線最終好似係96同97咁，食之無味棄之可惜咋！

EvilKo 發表於 2024-2-19 09:19
輕鐵-馬鐵-輕鐵呢個pattern可以好嘔心
特別係屯南去天北，連埋等車可以玩成個鐘

分分鐘元天開線班次都只係30

GD1570 發表於 2024-2-19 16:19
首先我認衰仔先，唔記得E37C要經VIP區。
不過，當年K1X同K2X都開$6.2依個收費嘅時候，
新線開得平過$ ...

講真，E37C/N30就算多果VIP果幾個站都唔見得對天水圍有咩特別意義，純粹都係照顧機場需求。莫講話E37C，連E36A特快入天南，大會堂等車人數連隔離68A/63X都冇得比，足證其存在感真係有啲低。除非你真係做到大覆蓋範圍，例如614沿線一條，615沿線又開一條，咁至少可以做到屯門大範圍覆蓋，但呢樣野好唔實際，莫講屯門，淨係天南同天北點分都夠嘈多十頁，兜得多路到時又係贏唔番K76。喺班次、車程同客量三樣都要考慮埋鐵記呢個最大競爭對手，少人睇好屯天線都可以理解。

12Lane 發表於 2024-2-19 16:34
講真，E37C/N30就算多果VIP果幾個站都唔見得對天水圍有咩特別意義，純粹都係照顧機場需求。莫講話E37C， ...

所以，我絕對認同依條線係應該畀港鐵巴士營運。

收費$7，擺天水圍市中心，跟以往K2P咁去屯門市中心後，再經VIP區去屯門碼頭。
然後就同輕鐵及所有港鐵巴士搞轉乘，區內線及輕鐵車資$5.2以下免費。
形成一個強大嘅網絡，等乘客可以有得揀。

GD1570 發表於 2024-2-19 16:19
首先我認衰仔先，唔記得E37C要經VIP區。
不過，當年K1X同K2X都開$6.2依個收費嘅時候，
新線開得平過$ ...

K1X當年6.2嘅時候 K51八達通收緊3.7(冷氣）
宜家K51收緊4.9  如果K1X冇死 宜家係收緊.....8.2

新線開平過8.2應該唔難
不過都係嗰句 咩班次咩走線都好影響客路 96平到傻 去到最後 咪又係林村許願節先多啲人........

qunow 發表於 2024-2-19 16:21
分分鐘元天開線班次都只係30

預一程車班次好過預三程車

12Lane 發表於 2024-2-19 16:34
講真，E37C/N30就算多果VIP果幾個站都唔見得對天水圍有咩特別意義，純粹都係照顧機場需求。莫講話E37C，連 ...

可以睇多一個站，新墟街市，仲有買餸客的

GD1570 發表於 2024-2-19 16:19
首先我認衰仔先，唔記得E37C要經VIP區。
不過，當年K1X同K2X都開$6.2依個收費嘅時候，
新線開得平過$ ...

K2X 其實好叻

當年收盡 $6.2 同 1-5 區輕鐵收費睇齊，都做到滿座 - 頂閘

呢條線屯門區係繼乘左 K2X 定線(唔入屯門市廣場站)

問題係天水圍定線度

K2P 收 $4.4 已經頂爛左市

EvilKo 發表於 2024-2-19 17:15
可以睇多一個站，新墟街市，仲有買餸客的

加埋又點，大部份時間多極一班車都執唔到廿個客番天水圍。你都可以話天南個客量基數唔夠大嘅，不過天北人會有幾多落屯門買餸，又係另一樣野。

天空之神 發表於 2024-2-19 17:22
K2X 其實好叻

當年收盡 $6.2 同 1-5 區輕鐵收費睇齊，都做到滿座 - 頂閘

K2X叻極咪又係兩繁線，
加上當年天水圍交通仲未發達，
開初未有當時嘅九廣西鐵，
K2X絕對係救命草。