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989 986 下繁合併就算cut站都係過咗火，4+4變9班未必真係咁吸引，尤其係986開辦初期區議員都反映過沙田圍車程耐過以前686 |
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所以依家咪直頭唔做沙田圍
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szeto993 發表於 2024-2-24 18:25
989 986 下繁合併就算cut站都係過咗火，4+4變9班未必真係咁吸引，尤其係986開辦初期區議員都反映過沙田圍車 ...
987咁行即係想做沙田版960X，啲返工客應該顯徑落哂，剩低由顯田碌番去火炭真係淨係做街客流水
係唔知如果今次過到，會唔會改埋入去沙田站去鬥搶駁鐵客🤭 |
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屎水同聾混一樣覺得大圍特別香
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373直接縮去華明都得啦
反正主要係服務大窩西同華明,華明到聯和墟呢段其實冇咩客剩,最多執幾個短途客
記得好多版友話因為里數問題,再縮短就要減價
但係而家縮到聯和墟,雙向都少過47公里,都係唔洗減幾毫子
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佢叫人用田心街/名城/曾大屋/乙明/美輝街落車行返去唔經既地方
不過講真
987沙田走線劃多幾筆
其實佢係似82K
差在無上新田圍同埋未到第一城過左橋
銅鑼灣村佢直頭無提
希爾頓應該就變左好運中心取代
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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話就話呢幾區有鐵, 但986最多客係真係呢幾區, 雖然係有啲雞肋, 但未至於直接棄
掛…
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中五嘅小刺蛋 ;p
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fatpear 發表於 2024-2-24 17:32
黃巴用79x轉E21有bbi 去ban紅巴拉機場線，
紅巴都應該用78A有73B同W3 bbi 去ban 79入大埔啦
如果紅巴反對有效，79 係無可能上到 RPP。
反而黃巴 Ban 左紅巴大量香園圍、聯和墟、皇后山建議就真。 |
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