[2024/2] 新艙舊艙咪又係咁搭 CX488/531 HKG<>TPE

新年嗰時啱啱去完轉臺北，因航價錢唔貴得UO CI好多，本身想坐BR嘅，但係BR加得幾勁，仲要買飛嗰時顯示用A321同A333，冇787，於是就揀返客艙正常少少嘅因航。雖然大家成日恥笑小花A333正方形mon，但係短榮嘅舊艙都唔好幾多嘅



因為之前各位版友提議N42A係晨早入機場嘅好方法，於是就揀咗N42A
喺大埔中心N42A遲NA47大約7-8分鐘，但係當日所見NA47應該喺新興同大埔墟火車站都食咗好多客，我哋N42A喺成個大埔食咗10個客左右，去到廣福邨已經見返架NA47，仲要唔使入白石角、國泰城，我都幾肯定我哋架N42A係一定快好多嘅


搭𨋢上離境層，有少少新年吊飾咁
話說我哋做咗online checkin，咁其他目的地係可以直接用自助寄艙部機啦，但係臺北就因為要check 入臺證就要用人手通道先可以攞boarding pass同寄艙嘅，但係當日有啲繁忙，個地勤叫我哋直接用部自助機，又好神奇出到boarding pass同luggage tag；事後睇某登先發現我咁嘅程序好少發生




入咗禁區都有少少過年feel嘅年花
朝早6點幾度度都未開，連food court嗰堆食肆都未開，於是又係麥記救全家，點知個個逼晒落麥記，冇可能搵到位，之後就買咗外賣早餐上返去候機室食。墟冚程度係等咗成70張單，好彩機場麥記出餐算幾快，等咗大約20分鐘左右；之前食過最耐嘅係10張單都半個鐘


有個朋友坐CX216喺英國返香港，咁啱mid-term break撞正農曆年，仲要咁啱初一晨早流流趕得切返嚟




之後過去61閘等我哋嘅CX488


是日用機為B-LAJ
2010出廠，算係比較新嘅一批A330
亦係小弟自2017年第一架坐嘅A330


機齡比較新，但係又唔代表係新機吖嘛
坐開因航嘅777同A350，見到呢啲藍色凳就覺得佢好舊
小弟已經成8年冇坐過因航A330，因為當時坐咗架fixed shell凳A330，坐足成4個幾5個鐘（SIN-HKG），坐到背脊痛之後見到因航A330即刻堅決唔坐

而家fixed shell已經換走晒，取而代之嘅就係呢啲2012年產物

上客中
今日坐嘅係廁所前面嘅位，不過後面有個大空位，並唔影響reclining
後面冇人頂凳背，recline又唔怕整到人，非常輕鬆（第日就算要俾錢揀位，老虎蟹都要揀呢個位）


IFE系統真係伏古風
錯喇，係根本未update個IFE呀
當A350已經用緊2代之後嘅IFE，部分A330仲係用緊StudioCX！


不過無可否認StudioCX係幾容易搵戲嘅
分類方式不差於新1代同新2代
仲要個IFE內容好似冇閹到，包括Disney+都齊全
據了解同屬區域用途嘅77P需要用下一代系統，但係內容係cut咗唔少


呢個地圖真係出賣年齡之作
至於nose gear camera同tail camera就唔使旨意㗎啦，A330本身都冇嘅


2024年loong年雜誌


A330張safety card


上晒客之後開咪話要等一隻飛機橫越停機坪，所以會遲啲先出發
望出去估計就係呢隻印度788，搞咗好耐先pushback


等Pushback嘅同時就播safety demo
條帶唔知點解變咗播普通話+英文，冇咗廣東話
不過坐CX216嘅嗰位朋友話佢哋班機係廣東話+英文
我估計可能睇目的地，如果去臺灣/大陸就播普通話掛？


朝早8點，排隊起飛盛況


HAECO堆海外機維修


um 大媽區真係好樣衰
應該大媽區唔會做到我嘅考慮範圍





起飛





屯門一帶
香港天氣依然麻麻


過咗一陣開咪話已經到咗巡航高度，即將派餐


一住聽音樂一住玩地圖
航程太短實在睇唔到戲


餐就得一款，仲要佢同你講今日食炒麵粥
以為係2個option，不斷同個空少講要炒麵，佢又答返我今日係炒麵粥
妙問妙答咗2次就是但要咗
開咗餐原來係double mains

食評：
炒麵勁鹹+好重油益味
粥就水同米完全分離晒，兼且無味
甜品麵包drink service就冇嘅
不過有新年小食


奇華笑口棗一份
成份餐得呢個食得落
呢個餐得到劣評一個




試完伏已經到澎湖
開始descend


見陸地，大概桃園市一帶




降落時啱啱見到幾隻彩繪預備起飛


跟住又要等桃園機場地面調機，又等咗勁耐


最後又等咗15分鐘先落機
but still, welcome to Taiwan


照X光，唔準帶肉同植物入境


排隊過關嘅臺灣裝飾
不過初一勁多人排入境，排到成10點幾11點先入到境




攞完行李就去搭機捷入臺北

（去程完，待續）

回程當日，首先喺臺北車站做咗市區checkin，然後就去咗桃園高鐵站嘅華泰outlet去滿足家母購買慾；之後再咁啱坐到寶可夢桃機捷


去到桃機就去咗T2上觀景臺
望住成堆綠地球喺度


馬航嘅彩繪A330


Starlux A339


廚叉嘅A320


再影埋酷企鵝彩繪A330

影完一陣就過返T1
不過當然冇咁笨直接入去候機室啦，而係去咗一個平民lounge，稱為「24小時免費機場體驗區」嘅休息區。佢係喺堆普通lounge嘅隔離，唔使錢入嘅


冇閘乜都冇嘅
唔使錢入






入面多多嘅梳化，好多叉電嘅插座，亦有廁所同沖涼嘅地方，不過就冇嘢食；之但係免費嘅嘢又有咁靜嘅舒服地方，我已經非常滿足


出咗閘口之後，其實都頗肯定一定係B5-B8嗰幾個閘口，喺附近食咗個肉燥飯做夜晚飯





B7閘上機
今日坐嘅係國泰最新嘅飛機
兩個月機齡嘅A359 B-LQH
可惜桃園嘅候機室真係影唔到飛機

Flight Info:
Flight No.: CX531
Reg: B-LQH
Type: Airbus A350-941 (A359)
Schedule Departure: 2010
Schedule Arrival: 2205
Actual Departure: 2015
Actual Arrival: 2142




由L2上機觀覽簇新嘅機艙


坐落係用新IFE interface嘅AVOD
啱啱嚟嗰時就用最舊嘅StudioCX，今日就最新嘅interface
Background幅相好似有啲九唔搭八，完全睇唔出邊忽似香港
反而上一代呢方面做得好啲，有維港、黃大仙嗰啲嘢，反而有意思啲囉


知道去香港了


個地圖係靚啲嘅，個衛星圖同上一代就差唔多，同StudioCX就實在太侮辱呢個新圖


呢個聽講俗稱為仿Netflix介面
不過其實StudioCX已經有咁嘅分類


隔離有Hello Kitty彩繪


隻機實在太新，成隻機一塵不染

題外話
臺灣嘅流感實在嚴重，我Day 3都已經病咗，去到Day 6差不多好返
但係個個都病晒，又咳又索鼻水咁
前面有位女士更加未pushback已經喺度嘔


Pushback
見到民國國旗


隔離嘅Starlux A359

呢晚太黑
啲相太劣質
之後就05R起飛


起飛回望今日嘅臺北夜景

今日仍然航程短，冇睇任何戲，淨係聽音樂


Meanwhile玩吓影星
三星新嘅S系電話有得download Expert Raw app，有個影星星嘅模式，選擇曝光4分鐘、7分鐘或者10分鐘，將部電話擺係遮光板入面放足咁耐就差唔多

呢張10分鐘個陸地嘅光污染太嚴重


派餐
最初以為今日CX531會係日本餐，但係同人傾過先知原來CX530/531係香港1餐，臺北回頭餐，回程喺臺北再加多餐返香港，所以呢份係臺北餐

個餐又係，um，滷肉飯，加雜豆西蘭花，開咗已經唔多開胃，仲要聞落有陣噏味，食咗一啖已經頂唔順。因膳近年真係越做越唔掂，色香味俱無

啱呀，成個盤得一兜飯+一杯水，咩甜品麵包沙律全部都係冇嘅；唔係我貪心，不過長榮華航以致之前嘅因航都齊餐


食完飯少少
再玩過呢個影相
今次就曝7分鐘，啲星冇咁出，但係個陸地冇咁over-exposed


Interactive map
呢個map係detailed返少少嘅，至少放大個地圖唔會好似上一版咁太大隻飛機


Cockpit view

不過是日IFE load唔到啲cam，一撳入去即刻彈去個地圖，唔知係bug定係真壞


睇落估計係夜釣嘅燈

跟住冇耐就開始descend
香港嘅夜景真係好靚
由東面進場行晒成個維港嘅夜景






下張相已經touchdown，算係近年來最smooth嘅landing


成堆廚叉死機


之後等泊位等咗喺度15分鐘


仲以為係泊到啲咩1-4號閘
點知係泊到最遠嘅Gate 49
又要行咁遠去APM站，再坐APM先入得境


跟住等咗陣行李，又出奇咁快，個市區check-in啲行李好似仲早過啲J嘅行李



適逢情人節，抵港大堂有花花心


話說睇ETA都仲有47分鐘先有A47X
於是唔想坐巴士去排的士，少有嘅綠的排長龍
最後都排咗成45分鐘，早知搭巴士


如果閣下鍾意小弟嘅飛行報告，不妨睇埋之前嘅記錄
[2021/08] 首試無牛肉餐 CX255 HKG-LHR
[2022/06] 排死人之旅 CX254 LHR-HKG (多圖注意+檢疫過程)
[2022/08] Menu回歸之旅 CX251 HKG-LHR
[2022/12] 首訪曼城之旅 CX216 MAN-HKG
[2023/01] 食杯麵比雷劈之旅 CX219 HKG-MAN
[2023/06] 極限挑戰12小時奴隸船之旅 CX250 LHR-HKG
[2023/06] 月光寶盒之旅 CX566 HKG-KIX
[2023/07] 黑仔達之旅 CX507 KIX-HKG
[2023/07] 巧遇精神號: CX410 HKG- ICN
[2023/12] 很廉輕很..歐洲? HX682/657 HKG-OKA
全文完，多謝收睇

Fuk19805 發表於 2024-2-26 15:59
呢款凳挨後少少坐係好舒服嘅，坐直就幾惡坐，太直了
A350同777反而唔覺得特別舒服，純粹多咗個頭枕可以用 ...

35K嗰隻HAECO凳比777嗰隻RECARO椅背多塊墊係舒服好多

szeto993 發表於 2024-2-26 11:57
國泰留返呢堆A330用呢隻凳已經算係咁，見到雜HYJ翻新都係用返呢款之前我已經無期望會換35K/777同款座椅，舊 ...

2012 嘅經濟位 (即係藍色呢隻) 比起 2017 用起 A359 個隻其實更舒服，最起碼都加厚左個 padding 先。


況且對比返其他航空公司，呢隻位仲好有競爭力，
例如大陸 MF、日本 NH 都仲用緊呢隻位飛 long haul。
CX 用呢隻位飛 regional 算好好了。

szeto993 發表於 2024-2-26 11:57
國泰留返呢堆A330用呢隻凳已經算係咁，見到雜HYJ翻新都係用返呢款之前我已經無期望會換35K/777同款座椅，舊 ...

呢款凳挨後少少坐係好舒服嘅，坐直就幾惡坐，太直了
A350同777反而唔覺得特別舒服，純粹多咗個頭枕可以用，瞓長途機幾有用

國泰留返呢堆A330用呢隻凳已經算係咁，見到雜HYJ翻新都係用返呢款之前我已經無期望會換35K/777同款座椅，舊年5月坐國泰飛台北都係食呢個餐，想炒麵唔鹹而粥有返啲味就係兩溝咁食

細個搭 CX 去日本經常會遇上 A330，但都幾年無搭過了；見到 Studio CX 有點懷念...
以前一家三口飛，A330 係 2-4-2 而 agent 通常會劃中間三個位，所以難坐到窗口位（除非 for some reasons 該程得我同老豆/老母其中一人飛），747、777 反而有機會坐窗邊三個位；
到大個少少，識得 online check-in 時，先會手動將 2-4-2 中間三個位改成窗邊兩個位 + 另一個走廊位

我對上一飛 CX A330 係 2019 年 7 月，經濟艙 product 同樓主部機相同，已經無 fixed-shell

經濟艙中式早餐比較多係粥品、炒麵二擇其一，比較少見經濟艙有 double main dish，唔知係咪考慮到無其他小食/甜品？
我好多年前（講緊非正餐時代會派因卷嘅年代）早餐時段搭 HKG > TPE，試過早餐只係一盒麵，照咁睇落係有點進步？

我都想飛返香港過農曆新年 ://

clivetock 發表於 2024-2-25 15:37
講起我都有超過10年未坐過A330，嚟緊可能有機會坐，不過機型呢樣嘢唔到最後都話唔埋

師兄（&家人）竟然 ...

坐長途機就抗拒㗎啦，長途機大機會有人要爆石
不過短途機冇乜人爆就唔會有味，亦少人排隊去廁所

講起我都有超過10年未坐過A330，嚟緊可能有機會坐，不過機型呢樣嘢唔到最後都話唔埋

師兄（&家人）竟然唔抗拒坐廁所隔離，通常啲人都唔鍾意坐廁所附近；我有家人唔鍾意廁所附近，又有家人唔鍾意galley附近，搞到次次劃位都要就住