本帖最後由 TP人 於 2024-3-2 17:55 編輯
373縮到聯和墟,
Google Map話行車里數會少過47公里
根據九巴車費等級表,最多只可以收$26.2
點解文件話佢仲可以唔減價照收$26.6?
有無高人解釋到?
|
|
創出自己一片天空 重新領回自我國度
|
|
|
oldmancheung 發表於 2024-3-1 21:53
真係273A同79K 2條
即係一條上水、粉嶺,一條上水、聯和墟、香園圍 |
|
|
|
|
673/978都夠里數
將373路線表令上改成特班即可
|
|
|
|
|
chamberlain 發表於 2024-3-2 15:49
要減少上水站出面車流咁可能減276P先得
或者唔俾所有經上水總站既路線停上水站囉
減70K/270/273B都幫唔 ...
除左車流量大、道路設計問題,警方執法都好大問題,例如龍琛路係上水北去火車站既主幹道,竟然可以容忍違泊長期令道路得番一條路 |
|
|
|
|
5-8分鐘合理步程時間啦
大家話粉南兜路,成日叫華明/雍盛街坊行出百和路搭車啦 (咪又要行5-8分鐘出去)
甘依家行出去搭都合理啦,架車又唔兜路等燈。
|
|
|
|
|
依家係太平開都係無加到車
要塞車既,加100架落去都係沒用
|
|
|
|
|
好似上年RPP話延長79K上水總站
但係今時今日冇咗下文
當年係咪ban咗?
|
|
以上回應,是否可行?是否合適?
|
|
|
btw
同彩發街新公屋同一project嘅嘉富坊新公屋(喺東鐵路軌北面嘅工業區,近上水圍)
一街之隔就係B7總站
唔知嗰條新邨起好入伙之後,B7有冇機會順勢搬去新邨邨口呢?
|
|
|
|
|
270D一日要入清河+青沙都唔會吸引到人搭
直接開多條270X唔經清河+行大欖收$18好過
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|