AtrHenu 發表於 2024-3-18 22:23
我會比較讚成A46放棄駿景廣場個站改爲由900個隻走線源禾路之後改停沙田大會堂再到四美.(反正樂景路唔可以 ...
你意思係白石角直接跟900到源禾路？咁樣完全skip埋火炭 |
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Peter03145212 發表於 2024-3-18 22:18
白石角去機場最多都係搵大埔一齊做，大埔唔肯咁白石角去機場唯有BBI
都係嘅 白石角始終係屬於大埔區 理論上係大埔區放線兜白石角 如果沙田區線兜埋就要牽涉多個區議會 |
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大埔居民已經表明唔想用大埔資源去服務白石角
要服務白石角就搵沙田果邊去做
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以上回應，是否可行？是否合適？
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如果A47X喺無272X服務時段入
白石角係可以接受嘅,大不了調整
272X可在青沙夾到A47X(實際上
仲有沙田嘅A可轉)如果太多班次入
白石角係連龍運都輸,除非佢夠Pop
收到E41每小時一班,乘客自會選擇 |
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最惡毒既緊係搵E41兜白石角，方便東涌居民前往科學園上班
又可以推人上A47X |
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deal5354 發表於 2024-3-18 23:23
最惡毒既緊係搵E41兜白石角，方便東涌居民前往科學園上班
又可以推人上A47X ...
唔會啦,本身已做少量A線特班嘅區域
放條便宜路線落去,機會微乎其微。 |
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玩咁耐個玩法都未見過整慢條E線
反而係死都唔增加E線喺市區嘅服務範圍
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成班ff以為白石角係沙田範圍,很抱歉,白石角係大埔區,搵車做都係搵大埔車做優先.
所以,想搵A46拉入去同發夢冇分別,搵架沙田車做大埔,即係下下要問多個區會,麻鬼煩.你見泥涌出市區車都唔會搵正線拉入去就知乜事啦.
因此,白石角交通,一定係搵唔夠客既大埔線優先做,除非大埔線客量飽和晒先會搵沙田幫拖. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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以前提議過N271入白石角，弄到很大反彈，始終傳統大埔人慣了廣福直出，要居民接受經白石角是不容易的事。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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