[慳車] 建議32改為循環線，直達旺角

Tre89 發表於 2024-3-18 12:16
塘尾道個油站路口係只准直行，冇得咁樣左轉入旺角道喎。而且當已經嫌緊新填地街站偏嗰陣，整個更差嘅站位 ...

所以咪寫明 經油站 呢 3 個字囉😂😂呢條路平時大把私家車行啦

然後咪可以停旺角道個站

天空之神 發表於 2024-3-18 13:36
所以咪寫明 經油站 呢 3 個字囉😂😂呢條路平時大把私家車行啦

然後咪可以停旺角道個站

穿過油站當捷徑用？呢條唔係正規路線，私家車偷吓雞就算，巴士夠轉咩？油站上蓋高度夠過咩？巴士入油站，仲要係載緊客，睇怕係香港開埠以來首創，到時實會變奇觀。除非成個油站拆咗佢改建成正式嘅左轉路口，唔係九巴冇可能玩啲咁腦洞大開嘅行法，運吉都冇可能批，所以好明顯係唔可行，衷心希望你只係講笑。😅😅

Tre89 發表於 2024-3-18 14:00
穿過油站當捷徑用？呢條唔係正規路線，私家車偷吓雞就算，巴士夠轉咩？油站上蓋高度夠過咩？到時實會變香 ...

咁塘尾道咁單線扭入亞皆老街北行孖線都夠哂攪笑啦
你問下樓主可以搵咩車做

油站 clear headroom 都要跟例起，呢點我反而唔驚

天空之神 發表於 2024-3-18 14:06
咁塘尾道咁單線扭入亞皆老街北行孖線都夠哂攪笑啦
你問下樓主可以搵咩車做

塘尾道油站上蓋只高3.8米。

另外，塘尾道左轉亞皆老街應該問題不大，因為先前櫻桃街巴士線一段爆水管，印象中所有相關路線都是經塘尾道返回亞皆老街。

dcyw 發表於 2024-3-18 15:14
塘尾道油站上蓋只高3.8米。

另外，塘尾道左轉亞皆老街應該問題不大，因為先前櫻桃街巴士線一段爆水管， ...

https://maps.app.goo.gl/kCdK3yW7dMpwAw9Y9?g_st=ic
用人黎度比例真係得 3.8 米咁矮？

Anyway 我都係講下，你無理由條線入私人土地亦唔會批到

只係覺得咁劃線都唔合理地
兜出亞皆老街再屈返入旺角道

改道我諗都係臨時性但永久野就真係要試路

天空之神 發表於 2024-3-18 18:29
https://maps.app.goo.gl/kCdK3yW7dMpwAw9Y9?g_st=ic
用人黎度比例真係得 3.8 米咁矮？

因為旺角道油站上蓋並非與地面成水平，故最低點只得3.8m並不出奇。

當然，我也大概明白你只是說笑而已。

就算臨時改道，應該都會曾經粗略試路，當天所見連68X的12.8m用車都照樣由塘尾道左轉亞皆老街，至於
需否更詳細試路則作別論。

假設落塘尾道左轉亞皆老街係問題嘅話:
1 最多又最塞: 西九龍走廊->太子道西->荔枝角道->上海街->旺角道->西洋菜街南->亞皆老街->新填地街->旺角道->彌敦道
2 只有菜街: 西九龍走廊->太子道西->荔枝角道->上海街->旺角道->西洋菜街南->亞皆老街->彌敦道
3 #1變奏版: 西九龍走廊->太子道西->荔枝角道->上海街->亞皆老街->新填地街->旺角道->彌敦道
4 走得最快: 西九龍走廊->太子道西->荔枝角道->上海街->旺角道->彌敦道

如果石圍角咁想插旗又塞少啲啲，2係最平衡

1181174166 發表於 2024-3-19 01:25
假設落塘尾道左轉亞皆老街係問題嘅話:
1 最多又最塞: 西九龍走廊->太子道西->荔枝角道->上海街->旺角道->西 ...

其實最好反而係 4
慳水慳力慳時間

不如再簡單啲比多 2 架車 36B 拉去石圍角，不經象山算啦
咁就直接收 5 架車

天空之神 發表於 2024-3-19 13:39
其實最好反而係 4
慳水慳力慳時間

4好慳㗎，連本身條線現有嘅客都慳埋，本身算係條線大站嘅旺角街市無啦啦冇埋，得返更北嘅弼街同基榮小學，包保死得仲快。B2版提到45、46點改法有荔景山本身係有話語權，同樣道理，咁改法整到條32更垃圾呢邊亦冇可能過到。

1181174166 發表於 2024-3-19 01:25
假設落塘尾道左轉亞皆老街係問題嘅話:
1 最多又最塞: 西九龍走廊->太子道西->荔枝角道->上海街->旺角道->西 ...

啱，最好係2（平衡站位同行車時間），跟住1（站位至上但行車時間長）／3（行車時間較短但依然未做到旺角核心），最差係4（行車時間最短但完全唔理站位倒客）。