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九巴40X、900減班；九巴X89D加班
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dubbies 發表於 2024-3-19 16:20
東鐵通之前, 禾輋瀝源十一二點出去果幾班都有雙位人數排隊
通左就沒有了
20分鐘出到上環真係好快, 可惜
其實900 源禾出中上環真心算快，不過900都幾太惡等，加上又有280X 西隧轉乘，d人見車就上，又或者去保鐵 |
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其實33R 果種走法都還好
不過價錢班次知名度，係唔會有人搭咁解
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XZ4201 發表於 2024-3-19 15:37
投嚟都係用嚟插旗唔俾城巴插手啫😅你估白石角真係養得起巴士非繁咩，東鐵過海前非繁900都係小巴客量 ...
FF 唔到 900 同皇后山咁樣
咪嘈下交牌
等城巴接手到時又 FF SELL 北上 B 車定又嚟過啟德和菁皇后山轉乘
分分鐘癲到話最好西隧口轉 A 車 E 車大贈送入機場都得 🤗🤗🤗
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自己有搭開33R出荃灣（月票）間唔中有2蚊客同普通客係馬鞍山上
一開始感覺係好快好爽，不過一到沙田圍就食燈食到嘔，去到城隧通常最後只係快得個6/7分鐘，其實只係慳到埋站上落客嘅時間
遲下埔公擴闊完之後跟43X行隨時仲快
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下午出葵興方向
見佢過咗科學園後都叫剛好坐滿無人企
客量好過900下午出灣仔
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以上回應，是否可行？是否合適？
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40X 繁時本來都係果種車程好長, 勝在開得密既線
咁搞多搞差唔多全日雙位數, 除左下繁北行
繁時就點講都死架喇, 一條城隧出口理得理40E 定40X 都買起哂
非繁開25黎講, 我就當唔係送車尾, 開app 見到成17 18分鐘後先有車都唔會想等
我最誇張既紀錄係試過馬市仲有12-13分鐘先有40X
把心一橫上89D 大老山轉75X黃大仙再轉42C都仲快過佢落到青山公路交界, given that 其實我番青衣
講左十幾年, 40X都仲係因為一班短程客, 犧牲左長途客既時間, 慘到連亞公角街都飛唔到, 唔講以為85K 死_左 (亞公角街一帶)
開86S全日又嫌冇客燒錢, 咪留條40X, 但咁既行車效率, 除左梨木樹客趕唔走, 淨低葵興芳以至要轉車既荃灣(西), 應該都趕唔少
真係咁無能為力, 最低限度都飛亞公角街啦, 源禾呢家比起埔公又唔慢太多既, 要執既都係個燈口位啫
40E 做大兩味開多幾班觀感都好過迫哂人上40X, 快到8分10分鐘都係競爭力黎
last of the last, 個RPP特班條數未找, 直接改成X240 耀安後直上青沙 (大老山公路, 沙瀝獅子山紅梅谷落田心入口), 第一站就葵涌道荔景邨, 然後智芳街葵興站咁走, 擺邊冇咩所謂, 比多條路比馬鞍山人行下咁 |
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