咪又係繼續鬼打牆囉
佢想A41還原既時候就沙中好多客
講東西分離就沙中會無客撐條A46
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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A46兜晒大半個沙田都唔緊要
A41沙中直出好重要
你死你事
最緊要我沙中快
真係要俾個叻你
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以上回應，是否可行？是否合適？
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又做唔到野，又唔洗同人交待，你喺度話一早講過有叉用？
而家三條非繁40/40/60，逆向都30/60/60，假期又有晒加班車。
喺度吹左咁耐咩野強烈堅持咩咩方案，點知人地一個站一條線都冇改過，直接加班，非繁逆向都可以玩到一個鐘四班，以後再講咩野堅持沙中直出當聽左場笑話算啦。
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胡混要趕客燒錢咪由得佢囉, 人哋有錢唔賺關你鬼事咩
朋友喺GTC同港珠澳報數, A41客量真係得啖笑, 另一邊箱E42 GTC上座率升唔少
呢壇嘢胡混用多咗十幾部車, 客就多得嗰少少, 胡混要死點解你要阻住人? 況且而家啲客已經習慣咗轉投E42/uber/A41P, 走咗嘅客唔會回頭
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To infinity... and beyond
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toby_tl10 發表於 2024-5-14 02:33
胡混要趕客燒錢咪由得佢囉, 人哋有錢唔賺關你鬼事咩
朋友喺GTC同港珠澳報數, A41客量真係得啖笑, 另一邊箱 ...
胡混計錯晒數
唯一計岩係A41有班轉車客轉會去A41P，位位收多幾蚊。 |
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FBI2 發表於 2024-5-14 07:01
胡混計錯晒數
唯一計岩係A41有班轉車客轉會去A41P，位位收多幾蚊。
呢樣野其實唔洗擔心
半年結年結龍運賺到錢咪得
賺唔到錢自然會諗做重組 |
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A46 如果行沙乙博同大圍，同 A42 聯合班次 30 分鐘一班大圍機場線，換 A41 全日 30 分鐘一班沙市直出，似乎係最理想答案
反正非繁已經無左 A41 一條線走天涯呢支歌仔唱
不過班客開始習慣三線走線，等到而家先改又有擾民之嫌，而且咁改幾乎所有地方都會少左班次
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10598C 發表於 2024-5-14 08:28
A46 如果行沙乙博同大圍，同 A42 聯合班次 30 分鐘一班大圍機場線，換 A41 全日 30 分鐘一班沙市直出，似 ...
先不論龍運除咗東西分家之外仲想唔想改
A42要兜顯徑，A46要兜美林
都好難做到啲靚嘅聯合班次，出到黎叻極都係20/40咁樣
況且A41去程話就話可以帝都直上青沙，回程呢
A車要玩到來回程不對稱亦係玩班客 |
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kay 發表於 2024-5-14 08:04
呢樣野其實唔洗擔心
半年結年結龍運賺到錢咪得
其實成間九龍汽車包括龍運在內，都係靠大西北養全家㗎啦 |
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FBI2 發表於 2024-5-13 10:13
我一早已經講過，A41全行河東和A46全行河西，結局只有一個，就係兩條線都唔夠客然後齊齊減班。所以，A41保 ...
四美接受？ |
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