十四鄉巴士優化方案

巴士的膠 發表於 2024-4-29 08:37
十四鄉新線開辦首個工作日，299X早繁繼續頂閘上馬鞍山路，馬牯纜落呇半車客。新線暫時似乎搶唔到呢車字軌客 ...

乘客的習慣都要時間去適應和改變。
正如西沙公路泥涌至企嶺下一段原本無交通燈和迴旋處，那邊的居民都一樣要適應。

搭299X既，應該係去富安/石門/第一城轉市區車，或沙田轉鐵路；
搭581和582就轉鐵路*；
287理論上係通殺，係利安錦英轉市區車，係大學站轉鐵。

*581同682系係有BBI，不過呢組BBI我唔睇好會好多人用(繁時轉682P或988除外)

AVW28 發表於 2024-4-29 11:14
乘客的習慣都要時間去適應和改變。
正如西沙公路泥涌至企嶺下一段原本無交通燈和迴旋處，那邊的居民都一 ...

輋下個盞停親成分鐘都走唔甩..

去烏鐵+恆安先會諗搭99
來回馬市就581, 烏鐵返西沙都係581平...
好少人會搭287轉巴士, 仲要錦英..有排都上唔到公路, 有d又要過對面馬路.
要轉巴士既老早299x出石門轉, 快好多...

去大學就小巴/582攪掂...

287顯得有點多餘...

12Lane 發表於 2024-4-29 10:43
有麝自然香，急啲咩。

走咁啲客就唔駛咁迫，反正厹都係要繼續做99同299X。

hkbw 發表於 2024-4-29 09:45
下繁地盤放工先係改變習慣第一步..

返工既, 冇乜必要唔會改習慣....

昨天下午時段也有一些人搭581、582，相信會慢慢建立知名度，有更多乘客捧場。

hkbw 發表於 2024-4-29 13:32
輋下個盞停親成分鐘都走唔甩..

去烏鐵+恆安先會諗搭99

從來都唔覺得巴士轉巴士係吸引嘅選擇，287不過係畀非中標公司在西沙刷存在感。
依家大學站站位仲要set到無雷公咁遠，吸87S客嘅如意算盤都打消埋。

le914 發表於 2024-4-29 14:30
從來都唔覺得巴士轉巴士係吸引嘅選擇，287不過係畀非中標公司在西沙刷存在感。
依家大學站站位仲要set到無 ...

個班話581, 582衰硬既唔知去晒邊啦..

287今日派車都派到鬼五馬六, 咦..差唔多夠鐘散場客啦WO..

hkbw 發表於 2024-4-29 16:08
個班話581, 582衰硬既唔知去晒邊啦..

287今日派車都派到鬼五馬六, 咦..差唔多夠鐘散場客啦WO..

首航做show梗係要做到足😂

brianso198 發表於 2024-4-22 23:53
同意

事實上班客去兆康多過市中心

如果 50M走線 係比 鐵巴做 加去埋兆康, 鐵巴版既50M 就會變主流大線 (繁時大量 兆康 特車)...
如果 K54走線 係比 城巴做 直出 屯市, 應該都會有合理既全日客量, 唔會得返學時段先有客咁蝕到入肉....
咁就兩間都有得做

le914 發表於 2024-4-29 14:30
從來都唔覺得巴士轉巴士係吸引嘅選擇，287不過係畀非中標公司在西沙刷存在感。
依家大學站站位仲要set到無 ...

分分鐘可能又係唯一中標公司搞埋晒D小動作搞到要調位
呢間屎公司搞小動作就最叻

有客到


https://www.instagram.com/p/C6Vo ... XJnemZlcXRwajFxcA==

其實乜水開演唱會開到咁僻