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黃大仙區議員要求加密211班次及增加用車
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kei_hk 發表於 2024-4-9 11:08
塊路牌都唔係最大考量問題﹐而係上山後反車的風險程度。
所以﹐之前流出的會議紀錄就話九巴試過派雙層車 ...
之前唔係已經出事咩？新巴個單 |
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閘口已經被盡忠職守的保安員攔住啦。
其實之前﹐已經有唔知什麼活動﹐有開頂車上過去屋苑範圍。
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咸豐年前新巴50XX嗰單 係卡住咗喺商場停車場入口啫
上到山頂總站調頭又另一回事
btw疫情之前好似試過九巴派錯AVC上翠 竹竟然掉頭成功落山
不過俾人截咗 唔可以繼續做生意
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錢解決到的問題﹐就不是問題。
最大問題﹐就係錢的來源。
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本帖最後由 kitarolo 於 2024-4-9 13:08 編輯
kei_hk 發表於 2024-4-9 11:17
上到山頂掉頭﹐屋苑內的大斜路急彎。
而且﹐我只係講風險高﹐唔係話一定會反車。
平路嘅270,273等路線為例車程唔長,
幾多客願到上層都成問題,所以都無發生
用雙層但減班以減省所需車長人數
211嘅case風險就高咗但未能用盡載客量 |
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toyl 發表於 2024-4-9 10:49
講真，E400已到中年，Wright Streetdeck 半途起唔到貨最終現貨比咗陽光。以載客量同效率計，老九未來傾向 ...
灣景花園方面，最多學馬鞍山市中心總站咁樣
改建成齒形總站就可以解決34/34M不可以用12米車問題。
2D/10比較難解決。 |
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其實都仲有辦法 (例如成個總站反轉方向用然後再解決海安路右轉禁11米個牌)，
雖然解決到34M，不過仍然有問題……
仲有海之戀唔用尾入站行大運呢個死結解唔到，再加埋葵盛中總站都有局限，34咁多局死位置呢個先係最終死因
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如果AVC上到翠竹調到頭落山，掟批青瓜上山都有得諗喎！
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Volvo B8L
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