本帖最後由 JX9097 於 2024-4-25 16:03 編輯
82X/ 84M合併有以下爭論
1. 經唔經新蒲崗（彩虹道）
跟82X的話，去樂富又嫌拖慢車程
跟84M又得罪哂返工客
2. 上唔上廣源
上，上游又唔肯
唔上，廣源又唔會肯
3. 濱景要行出去大涌橋路上落
回程都還好，一嚟唔使過馬路，二嚟就算入一入安景街都唔會拖長太多車程
但去程就比較麻煩
85M拉到入去十四鄉都唔會有人坐
頭段太長...而且只到九龍中
相信入面寧願拉X98D好過
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JX9097 發表於 2024-4-25 16:01
82X/ 84M合併有以下爭論
1. 經唔經新蒲崗（彩虹道）
係囉，依家南區4/71，38/42已經做梗類似呢D嘢,有冇見班人嘈過？，依家95c利南出香港仔都要兜埋海怡la，有冇見班返工客嘈過？ |
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66702686 發表於 2024-4-25 16:08
係囉，依家南區4/71，38/42已經做梗類似呢D嘢,有冇見班人嘈過？，依家95c利南出香港仔都要兜埋海怡la，有 ...
95 95C 595個重組無咩可比
595本身已經經西邨，95C經海怡去利南都唔會明顯耐好多
但沙田呢抽線，無論係沙田段（廣源、愉翠等），定係九龍段（新蒲崗、鳳德、樂富），先天難以一條走線串連，每兜多一個位都起碼要加時個幾字
就算俾你合併到，都會係一抽兜到行車時間好長嘅線
原本幾條線各自有啲niche位嘅客都趕走埋，但九巴卻要加車落新線應付，埋單都唔知有無慳到一兩架車 |
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本帖最後由 chan6723 於 2024-4-25 21:12 編輯
其實 82X, 84M, 85M, 286M 反正都係海軍鬥水兵, 不如四變二算數
82X 去到樂富 (食埋 84M), 85M 入埋錦泰 (食埋 286M, 佢地唔要 89C 兜濱景 / 第一城), 唔鍾意兜既就自己去大老山轉車 (起碼 89D 密過佢好多), 最多加個回水轉乘 (好似 279X 北行轉車去元朗咁) 收到同 82X / 85M 同價
以前話 84M 要方便 D 人沙田醫院去威爾斯, 搭 89S (起碼唔使蝕隧道費) / 808 / 冠忠無障礙咪算
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教導子女遠離益童
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嘈到七彩你都可以話無人嘈過？
南區有數諗係本身就鐵路盲區
兜完你都係硬食所以做密咗組 38/42 反而有數圍
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分分鐘紅巴下次會學對家鴨脷汌用99食曬90/7/6的模式一樣將85M改到好像A41P噤兜入耀安總站再出錦泰,富安,再到石門轉車站跟82X到大隧轉車站按8M走線到樂富中心一鋪過食曬82X,89S,84M和同埋286M,之後將部分資源調去將272S延長至雲匯兼改成全日循環黃大仙來做大白石角出去大隧轉車站和駁地鐵個餅兼補償返85M,82X黃大仙邨個服務.
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X89D泥涌迎海和雅景臺已經做到好多客再拉入去十四鄉會搞唔掂,不如叫屎水開條589跟78P出觀塘之後係大隧轉乘免費轉798,682和開放個BBI俾轉紅巴線,307,680/1減$4.8做仲好.
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82X直接食84M
最起碼先要解決我上面提過嘅3個問題
（唔代表地區冇其他問題）
85M入77區的話
總站都可以縮埋去頌安
上游唔會有人搭
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JX9097 發表於 2024-4-25 23:22
82X直接食84M
最起碼先要解決我上面提過嘅3個問題
（唔代表地區冇其他問題）
可以參考下南區d做法 |
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272S咁平，點會做大佢（白石角收大埔價係基本
96只因為係招標而夾硬搞到咁平）
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