中灣繞咁一條全日線加一堆繁時線咪滿足到審計
只係呢條全日線花落誰家🤭 |
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deal5354 發表於 2024-4-26 09:41
A29係觀塘﹑黃大仙區先係客倉, 一定唔會放手比佢行中九龍幹線; A22做東九又太慢, 九龍城﹑土瓜灣先係佢主 ...
A29 出咗嚟將軍澳大時大節晨早已經無乜位， 同埋黃大仙使唔使咁多條機場線 |
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deal5354 發表於 2024-4-26 10:02
唔少巴迷都唔睇條公路飛走左幾多多客位, 最終咪又係變左中環灣仔繞道翻版, 得1-2條全日線行條公路, 其他 ...
又係為流水而放棄 |
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其實有新路另到原有道路小左車已經幫左好多
出入口問題巴士除繁時線都應該難改用新路, 最大機會只係49 790 795/X 290E |
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依家睇黎都係分豬肉機會大
本身795P就劍指6幹，即管睇下795會唔會放棄九展改行
九公方面本身290E都呼聲大
不過學上面版友話齋，通左老龍會無咁塞，到時行舊路都無乜所謂
不過順帶一提，佐敦道個入口其實唔係太方便，所以唔洗ff太多尖沙咀<>將軍澳/東九架喇
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橫看香港巴膠
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GK3258 發表於 2024-4-26 10:13
依家睇黎都係分豬肉機會大
本身795P就劍指6幹，即管睇下795會唔會放棄九展改行
九公方面本身290E都呼聲大 ...
龍翔道係成日炒車先重點 |
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睇你討論既目的
如果你相信italk有一丁點影響力既
咁喺人哋plan之前討論，會好過已成定局先討論
若然你覺得無影響力既，咁幾時討論都無乜所謂，反正都係興趣/吹水
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本帖最後由 deal5354 於 2024-4-26 10:33 編輯
非繁時又如何? 另外果2條A線又開緊咩班次? 長假期時間A29就緊係做到爆滿, 其他日子朝早繁時/晚間都係岩岩坐滿, 非繁有位比你坐tim, 係外國巴士公司就算公營機構都要睇整日需求而調節服務!
中九龍幹線主要分流原先用龍翔道或 漆咸道+加士居道天橋既私家車同貨車, 當部分車分流左去新路, 老龍就冇咁塞, 巴士行舊路都冇咩問題!
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一半半
青沙算係生咗十幾條線，開拓咗兩個全新既市場出來（過海/長沙灣）
當然亦有其他唔多掂既概念股（287D/271X）
同科網股熱潮有啲相似，一開始炒高，但熱潮過後會有成功有失敗
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castanopsis 發表於 2024-4-26 10:27
睇你討論既目的
如果你相信italk有一丁點影響力既
咁喺人哋plan之前討論，會好過已成定局先討論
依家好明顯係閉門造車啦
例子多的是
影響力呢家野更加唔好諗
睇下T4爭議政府不知幾想議員收口
個個星期係度隔空舌戰
做官個班先唔會想比人影響決定
除非去到垃圾徵費個種推行必死
又將藍連第二階段改動都無埋 |
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樓主
