九巴總部個路口塞起上嚟排十分鐘都唔奇，劃線行嗰度要考慮埋呢樣嘢
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本帖最後由 castanopsis 於 2024-4-26 12:04 編輯
連翔道>櫻桃街>西廊>美孚
會唔會係一條合理既替代走線？
如果根據Google Map，唔塞車會慢1分鐘
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巴士唔行得將藍快線，中九幹根本無用，慢線比過海車塞到頂出隧道出面，未入到T2前已經喺將藍塞10分鐘先。如果開埋中九幹再多d車行將藍隨時更塞。所以我非常唔睇好繁時線行哂成條6幹果種走線，特別將軍澳西行 |
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castanopsis 發表於 2024-4-26 11:44
連翔道>櫻桃街>西廊>美孚
會唔會係一條合理既替代走線？
始終美孚調頭停到美孚唯一機會係美孚巴總啲坑
但兜入一個都幾多條線用緊同tup車嘅巴總，我唔睇好車程穩定性
正如110好少客會橫跨尖麼咁搭
行櫻桃街西廊好過寶輪街，起碼少啲機會無啦啦塞你5分鐘10分鐘
當然，假設西九龍裁判法院無大case審緊🤭 |
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全通過海車又會再洗牌
我估西隧交通狀況可能會進一步變差
巴士行快線有先例，不過要特別安排
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本帖最後由 DIH 於 2024-4-26 12:15 編輯
中九龍幹線有出口往承啟道、啟祥道及啟福道，上／落觀繞都對得到，所以任何現時去到上述道路的行法，都可以入到中九龍幹線。
去美孚我覺得嘥氣，比較有利係荃葵、大嶼山等。
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Citcalag 發表於 2024-4-26 11:47
巴士唔行得將藍快線，中九幹根本無用，慢線比過海車塞到頂出隧道出面，未入到T2前已經喺將藍塞10分鐘先。如 ...
咁遲下六幹全通後，去中區西區嘅車見東隧龍尾隊到去分岔位可以改排西隧嘅 (到時應該會有幾多分鐘睇)
況且而家將藍入東隧咁塞某程度上係因為堆車改落油塘道走之後都係喺收費廣場慢線入番黎，樽頸位車流無乜減少 |
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留意櫻桃街隧道出嚟係雙白, 唔可以直接左轉上西廊, 要經迴旋處轉一圏
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hadboy5 發表於 2024-4-26 09:19
商貿區的線相信會改經，第一批相信應該係唔停黃大仙的商貿線，其實六幹出現後，相信舒緩到龍呈擠塞 ...
其實33/33B/49就係葵青段尾站走6幹快速返到九龍灣，經黃大仙/佐敦屬臨時措施 |
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