N680 減班

AVBWU291 發表於 2024-5-4 21:24
九巴其實可以同 N281 跳，城巴本身港澳碼頭大把線跳，兩架車一定要，但第三架車其實可以幾條線 share。 ...

你講既野已經每日都做緊

kmb71k 發表於 2024-5-4 20:40
而家唔係需求問題
問題係條線主力做港島往返馬鞍山
你碌落觀塘延長咗原本班人既搭車時間

即係咁

而家仲有呢支歌仔唱?

N968轉N368後美孚都要停埋

N368又試過做旺角油麻地 (雖然只試過一次)

呢樣野係咪真係唔可以破先?
你問我既話, 唔係唔可以不過要小心處理


至於60分鐘行唔行得到一單既問題, 上面各有幾位版友解釋左就唔再講多次

印象中N680港澳碼頭開，頭兩班最初係開0010、0030，之後改左0005、0025，廿年前的確我坐過57分鐘完成全程，不過係0230開嘅班次，頭兩班車一來較多人坐，二來容易喺小瀝源路受回沙田廠嘅巴士倒塞影響，通常都要70-75分鐘先行畢全程。以我經驗，深宵路線，九巴/龍運車長較城巴車長還要駕得兇狠。

N680唔使擔心唔夠行
真係唔夠行嗰條叫N121同N619
N121 兩巴都係畀45分, N619 得60分
基本上每晚每單都係得4分鐘以下落地，甚至過鐘都唔罕見

kmb71k 發表於 2024-5-4 20:50
我諗巴士公司喺緊拙資源下
唔會俾通宵線太多鬆動空間
仲要係而家通宵線冇咩油水賺既時候

其實個官方行車時間真係可信咩

AVBWU291 發表於 2024-5-4 21:24
九巴其實可以同 N281 跳，城巴本身港澳碼頭大把線跳，兩架車一定要，但第三架車其實可以幾條線 share。 ...

N680不嬲都有同N281，甚至N182跳

WCNTIH 發表於 2024-5-4 23:23
N680唔使擔心唔夠行
真係唔夠行嗰條叫N121同N619
N121 兩巴都係畀45分, N619 得60分

兩巴唔合作改時段其實都無咩可以搞
無研究九巴減完 N121 行緊咩策略
但城巴依家夾埋 N619 N680 大兜亂完起碼有一邊總站係有充足時間落地

無好似以前咁跑足全晚

KE7066 發表於 2024-5-5 14:28
兩巴唔合作改時段其實都無咩可以搞
無研究九巴減完 N121 行緊咩策略
但城巴依家夾埋 N619 N680 大兜亂完 ...

而家城巴121 619 680都要互相柯打，至於九巴就都係121 619兩邊總站互跳，不過都係唔多夠時間

yyy5138 發表於 2024-5-4 21:23
不如講吓需要用到通宵巴士既客可以趕到去邊?長年搭客唔通你趕佢坐紅跑翻放工?

定係可以坐鐵啊?

單單講返工
為追時間如果有早一班選擇
咁仲可以搭早一班
如果無早一班選擇
咁就真係要轉車
車費隨時仲重皮咗
除非你有能力要求公司可以返晏啲

所以無謂拉落山增加行車時間
影響隨時好深遠

kmb71k 發表於 2024-5-5 21:30
單單講返工
為追時間如果有早一班選擇
咁仲可以搭早一班

套用"假設N680落官塘道行多10分鐘會趕走人"
基本上翻清晨既人如果坐開個班會變遲到的話一定可以選擇上一班 (我自己清晨馬鞍山翻小瀝源既時候都係依種用家)
其他時間全日有680+681服務
我又真係想知有人咩會因為N680車程多左10分鐘而唔選擇其他交通工具唔得
大概係半夜1點左右係中環/ 港澳一帶翻工而出發地又無681既人?
err... 不過681 馬市尾車 2320, N680頭車 0005
計埋走線差距出到中環都差成個鐘bo