tommy14D 發表於 2024-5-7 20:35
城隧唔洗上？巴士載客量得嗰百幾個， 你哋總站等下一班都上到啦，下站唔同呢 ...
如果個客自己揀唔上等下班就話姐，但條龍郁緊個司機都關閘走佬係個司機問題喎 |
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MM2801@905 發表於 2024-5-7 21:00
如果個客自己揀唔上等下班就話姐，但條龍郁緊個司機都關閘走佬係個司機問題喎 ...
咁有機會站長要求司機上到咁上下要開車走 |
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我突然間諗起鐵路好多時都未上緊人而未上落哂人就即刻閂門，有Ｄ乘客仲俾車門夾住就走人。
— 我試過將軍澳站排緊隊落車突然閂門，逼咗去坑口調頭，出面仲上緊人夾住個細路件校服。
— 又有次喺金鐘上東鐵頭等，仲有四個就上到車時，司機突然閂門走人。
— 仲有喺輕鐵，人太多逼住門口，上唔到車又試過，落唔到車。
— 坐506屯門站車接車嘅日子，司機成日見到後車到站，即刻閂門走人，唔俾人繼續上車.......
又諗起以前喺旺角東等59X，等等下有部車站長走出來話唔好喺度上，直去黃竹街。眼白白又睇住部車走咗。
其實呢Ｄ情況周不時都發生，准時走人免得乘客又嘈你脫班。站長踢車中途站上免得乘客又話中途站上唔到客，疏導失效又接投訴。巴士公司好難做。又唔見有人怪鐵路排住隊都成日夾人，仲可以有時賴乘客衝門。
純粹個人發洩，見到樓主咁講有感而發。 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-5-7 22:21 編輯
下繁不嬲有習慣留位比城隧，不過觀感問題站長/助截龍下班車接住上客開閘等5分鐘都冇咁差。而且263總站線一般都預早少少開閘因為多客上，上到最尾好多時車等人，當然留位城隧嗰時例外 |
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港鐵嘅話，咁做係好唔理想，會有反效果
就好似我自己都知，某啲轉車站，有時係好趕住關門，就係你所講嘅情況咁，所以喺嗰啲站，唔好意思，我唔會咁傻仔仲慢慢等先落後上，開咗門一定係盡快逼咗上車先
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如果後面果架接住黎嘅問題不大，問題係現實情況係咪咁樣先。 |
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原來乘客按時到車站排隊，架車未滿，司機可以自己無啦啦話截龍唔畀人上？
不過下次大家醒少少，上車盡量貼實前面嗰個，好似內地排隊咁，咁就無機會畀司機偷雞關門 |
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tommy14D 發表於 2024-5-7 20:35
城隧唔洗上？巴士載客量得嗰百幾個， 你哋總站等下一班都上到啦，下站唔同呢 ...
載唔哂係唔係應該做中途起載，而唔係影響埋本身應該上到車既乘客 |
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tommy14D 發表於 2024-5-7 20:35
城隧唔洗上？巴士載客量得嗰百幾個， 你哋總站等下一班都上到啦，下站唔同呢 ...
呢個係乘客要幫巴士公司諗嘅問題？
講左幾多年263可以開多啲繁時支線，去減輕兩個轉車站客流壓力啦，結果咪又係恃住自己班客唔會走，日日轉車打杖咁。屯轉城隧一個大上一個大落已經唔止阻你兩三分鐘啦。 |
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