kei_hk 發表於 2024-5-8 11:46
大部份路線都係這樣做。
不過﹐263屯門方向就.......
263排主隊多數都係等有位坐果班。趕時間或者想企位嘅會前面等，等到主隊班人上到冇人肯再上就前面果班上，乘客嘅乘搭行為本身已經會造就「留企位」，都算行之有效啦。你話打風落雨冇車到，沙火個個都搶住上到部車頂閘走，咁直接咁上下踢部車上城隧好過啦， |
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擺italk好過擺fb啦，起碼大家都知大概係咩事，有得討論下
fb啲group唔畀批評巴士司機架，總之永遠都係責任全在乘客，巴士司機係聖人唔會有錯
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好似由停車熄匙限左淨係比引擎空轉3分鐘之後 巴士就開始開車前3分鐘先著車上客
但專利巴士好似係唔受停車熄匙條法例規管？
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kiwai 發表於 2024-5-8 11:55
咁"半空車"呢種安排都有幾十年歷史
半空車係唔緊要，問題係要講清楚。
同埋至少要係常態，等班客適應左，就自然有默契。而事實係263搭十次有九次都唔係行呢種模式，係等到班客見冇位自願唔上先走，然後有一次例外就有班版友懶醒出黎眾人皆醉。 |
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所有的士﹑小巴﹑非專巴都一樣﹐有乘客就不受停車熄匙限制。 |
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kei_hk 發表於 2024-5-8 11:46
大部份路線都係這樣做。
不過﹐263屯門方向就.......
呢度成日講觀感
咁觀感唔好囉😂 |
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r320sc 發表於 2024-5-8 09:11
想順便問一下
總站開出的班次, 車長是否可以
早啲上車預備同早啲上客
印象中之前講過冇人上車都可以提早3分鐘著車，已載客不在此限。姐係人多可以再早d上定車先。 |
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我返/放工係兩個總站度搭
放工搭嗰條線, 咁多車長只有一個會早一個字畀客上車
其餘嘅車長只會到幾十秒前至蒲頭(參考八達通機個鐘)，無論日晒雨淋定少於十度
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