建議99R延長至大埔（太和）及繞經十四鄉

hellomato 發表於 2024-5-9 17:33
結果小巴公司自己嫌807B太長，主動縮到馬鞍山。
我想好大原因係小巴到黃竹灣後直接用麥邊回旋處調頭，中 ...

807B最好拉去榕樹澳做獨市生意，因為榕樹澳村完全冇任何公共交通往返港鐵站，而且榕樹澳村步行到西沙路亦需要大約半個鐘，807B一旦延長入榕樹澳村就可以方便村民日常生活及便利行山人士。

Karo.3.2 發表於 2024-5-8 15:36
跟住74r取消，換92R一至日全日(→92X)

92X參照現時九巴96個服務時間就最好啦

hellomato 發表於 2024-5-10 11:24
最開初嘅想法其實係74R食99R直接變全日兜十四鄉+西貢市中心

北潭涌同西貢市只能二揀一呢

Karo.3.2 發表於 2024-5-8 15:36
跟住74r取消，換92R一至日全日(→92X)

出車屬廠都唔同
換條毛

LauCT 發表於 2024-5-10 21:39
807B最好拉去榕樹澳做獨市生意，因為榕樹澳村完全冇任何公共交通往返港鐵站，而且榕樹澳村步行到西沙路亦 ...

建議方向不錯，然而榕樹澳進村通道似乎相當狹窄且險峻，大部分路段僅夠一台私家車通過。
假如要讓小巴開進榕樹澳，要先進行道路拓闊工程方能成事。
（至少要跟從流浮山進出下白泥的一段稔灣路差不多寬）
到時不如先開條（let's say）807R試水，而且頂多半小時一班應該夠做。

另一方面，大網仔直出馬鞍山只有週末假日R線扎堆（而且容易在北潭涌被打爆），平日無車
大網仔村規模並不小，加埋沿路早禾坑村等，拉807B入去預計會執到唔小客。
延長加價當然不可避免，全程$9應該差不多，到黃竹灣做返$7.6分段就得。

hellomato 發表於 2024-5-11 09:24
建議方向不錯，然而榕樹澳進村通道似乎相當狹窄且險峻，大部分路段僅夠一台私家車通過。
假如要讓小巴開 ...

直出馬鞍山只有週末假日R線扎堆嘅何止大網仔？成個北潭涌去到海下村都係平日無車直出沙田 ，即使係繁忙時間都冇，平日只有94同埋9、7號小巴往返西貢。所以我建議開辦 新路線 289P 往返沙田及馬鞍山

hellomato 發表於 2024-5-11 09:24
建議方向不錯，然而榕樹澳進村通道似乎相當狹窄且險峻，大部分路段僅夠一台私家車通過。
假如要讓小巴開 ...

入得榕樹澳就做唔到黃竹灣

不如拉 807B 去大網仔或者北潭涌做好鐵路接駁好過

榕樹澳多數人有車出入

天空之神 發表於 2024-5-14 16:33
入得榕樹澳就做唔到黃竹灣

不如拉 807B 去大網仔或者北潭涌做好鐵路接駁好過

所以話，假如開到條入榕樹澳嘅小巴，只可能係假日R線（主要方便往返榕樹澳行山）
我一開始就話807B應該拉去大網仔：單程多2.3公里應該唔係爭太遠。
假如要進一步入北潭涌一帶，感覺擺麥理浩夫人度假村比較理想
方便度假村住客外出及工友通勤（可以先整幾班特別車試水）

hellomato 發表於 2024-5-16 05:42
所以話，假如開到條入榕樹澳嘅小巴，只可能係假日R線（主要方便往返榕樹澳行山）
我一開始就話807B應該拉 ...

問題係十四鄉以東無人，807b 多數運吉。 麻煩在馬記係會玩拆賬，就怕無師傅肯做。