建議開辦 87 循環來往筲箕灣及百福道，重組 2 27 85
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將 720, 722 都改為跟 780 停政總? (金鐘內街, 大佛口由 2 取代)
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mak5052 發表於 2024-5-19 20:58
將 720, 722 都改為跟 780 停政總? (金鐘內街, 大佛口由 2 取代)
明明個問題係金星 |
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bryan_KW1792 發表於 2024-5-19 20:14
一直都覺得西筲係deserve一條類似789嘅線，如果700嗰14架車攞嚟開呢條線應該可以一次過搞掂720,722東行問 ...
你搞得掂筲箕灣道輪到耀興道有問題 |
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自己計下時間先
呢個時段計
720金鐘站行金星灣碼去太古城
官方預14分鐘
789金鐘開車
10分鐘先到堅拿道西
唔係反對內街多人
亦唔係支持720彈出彈入行法
問題係本身720已經唔係快
碼頭722為左兜客返耀東屈返入去電車路
本身已經慢過行大會堂好多
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 James116 於 2024-5-19 22:34 編輯
兜完快過直行囉
2號大約用嘅時間就係下面咁
金星 0分鐘
入境處 2分鐘 (+2分鐘)
皇室堡 5分鐘 (+3分鐘)
維園 6分鐘 (+1分鐘)
2A喺駱克道市政出維園最快都8-10分鐘啦
2A係衰在好容易塞車+ 太多客上車
北角以東去中環冇左 2 之後咪一樣有 18X + 722 + 電車 + MTR，
即係慢嘅已經冇巴士可以揀
拆返開 2 的兩段，至少北碼來往港碼中碼的行車時間短，成本低，收 $5.2 對巴士公司而言係合理票價，分分鐘儲到中環碼頭客同大坑客，逆市推返上非繁 15 分鐘一班，呢個結果先至係對乘客有利。
依家$5.2 流水已經係合理， 同埋而家2號都做到客
繼續留 2 碌到去嘉亨灣，巴士公司嫌平嫌長，遲早全日開 30。
巴士公司嫌平嫌長關唔關乘客事， 就係巴士公司越係希望減服務，就係咁先要繼續堅持應該要有服務
同埋縮唔縮短都可以減30㗎啦
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kay 發表於 2024-5-19 21:21
自己計下時間先
呢個時段計
720金鐘站行金星灣碼去太古城
本身平日720有大半日冇做金鐘同金星生意，要人行出海皮已經好趕客，而家服務基本上係0，開條線出嚟未必冇人肯坐
至於車程問題，地鐵金鐘去太古淨車程都要15分鐘，如果條線車程唔差得遠嘅應該都做得住
722個問題係佢特登兜入去嗰段電車路同金鐘係真係有客，仲要係唔少嗰隻，想佢飛返出嚟就應該冇乜可能(冇理由架車環球埋站之後又再出返去大會堂嗰邊)。前面已經提過其實條線而家非繁已經係用合理走線串埋啲有客嘅地方(都可以考慮飛走金星俾2，但會收少咗錢)，真係想執嘅係睇下可唔可以下繁開特車解決 |
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James116 發表於 2024-5-19 22:24
兜完快過直行囉
2號大約用嘅時間就係下面咁
兜完有時真係未必快過直行太多，試過金鐘23早2號5分鐘埋站，結果23出到七海，2先啱啱喺維園。雖然23塞車機率明顯高好多，但唔好都睇少金星嗰幾盞燈嘅威力 |
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kay 發表於 2024-5-19 23:28
但唔係要搞佢行灣仔道...
我意思係開新線解決，當然唔係要720行灣仔道，720入埋去同送死冇分別。不過屎水仲會唔會做好720,722都成問題，睇個款都應該唔會再放新資源落去 |
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720A搞到今時今日咁就證明789模式套落去筲箕灣/西灣河度係唔多work
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以上回應，是否可行？是否合適？
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