建議廢除九巴72，拉272X富蝶至長沙灣，72A改經沙田市中心

kitarolo 發表於 2024-5-17 15:09
272X與72X同價($11.1)但
272E收費$14.4仲停白石角
就顯得不合理

其實 270B 272E 286C 加返青沙出市區分段咪好

反正係離青沙最近區域咪比班客任轉

kitarolo 發表於 2024-5-17 07:09
272X與72X同價($11.1)但
272E收費$14.4仲停白石角
就顯得不合理

272E 開線既原由係要打擊當時既村巴，所以條線係繁時向以及會用村巴價去做。
好難叫九巴放低呢個金蛋。

依家要睇既係，白石角無一條密既全日出城或隧道轉乘線，就算900線都做唔到全日。
加密272X 去到15-20 分一班係可以令到白石角有條打得到東鐵既線。

至於行車時間，沙市三線化之後，早繁塞車問題會解決些少，而非繁時間根本就唔會塞。
對比行車時間，行白石角比大埔公路快5分鐘，飛沙市快0-10分鐘 (唔好忘記沙市早繁都係塞，同埋有燈)，大圍起計行大埔道(以停3-5個站計)比青沙兜旺角再上去嘉頓時間唔會差太多。272X 其實會快左5-10分鐘入長沙灣。

沙市+源禾路 客送比 72A 其實都係一樣，左手交右手。
而城河東，基本放棄比城巴 79 / B8 都唔會可惜，佢地係上公路，根本快唔少。要九巴既話其實仲有74A 頂住。乙明上落都無十個，真係可以叫客倉?

而埔工 - 沙田客，咪玩啦，晨早用左廠巴上鐵啦

順帶一提，少改一下主post，72A 會經富蝶、太和去試吸新資源。 同時可使75K 飛埔工

iseen 發表於 2024-5-17 19:08
順帶一提，少改一下主post，72A 會經富蝶、太和去試吸新資源

太和邨冇咗車出深長你覺得冇問題？

kmb71k 發表於 2024-5-17 13:36
太和邨冇咗車出深長你覺得冇問題？

大大個太和站上蓋，搭得72到大圍，鐵都到左啦。

iseen 發表於 2024-5-17 01:03
如果有無限車同唔怕蝕既話就得。兩條接近重疊喎

72放海盈邨只係去深水埗 長沙灣
272P 荔枝角 美孚 葵芳 葵興
而新72 全日30分鐘一班及不入荔枝角

先唔講補償

又整多條79X走線
真係貪運桔燒油好玩??

深長荔停完旺角道大角咀青沙+白石角會快得過而家72???

iseen 發表於 2024-5-17 23:17
大大個太和站上蓋，搭得72到大圍，鐵都到左啦。

咁條272X仲經運頭塘邨做乜
大大個大埔墟站喺隔離噃

鐵路唔係萬能
如果鐵真係咁受歡迎
閒日就唔會有一定人數搭72

gu9434@24 發表於 2024-5-18 15:52
先唔講補償

又整多條79X走線

首先， 79X 未必係走線問題，而係皇后山-西九龍係冇客出。大家見78X都唔好得幾多。

272X 對比 72， 逐段計都有快。
以日中計
大埔出火炭，快5-10分鐘
飛沙市快10分鐘
大圍過山，青沙快5-10分鐘
落旺角慢10-15分鐘

272X點都快個喎
而早繁位係荔枝角同奧運，272E, 272X 就算塞10-15都係快左

kmb71k 發表於 2024-5-18 15:58
咁條272X仲經運頭塘邨做乜
大大個大埔墟站喺隔離噃

問題係太和做頭站，出去唔會快。
72 太和係有人，但佢地係去咗邊？ 沙田都有機時間上嬴鐵，但九龍真係難。
太和都仲有73A, 74A 同新72A, 新東夠啦