如果要我送車尾喺屯轉等15分鐘過外先有63X，
咁坐返普通X線碌長沙灣道去旺角，都隨時仲快啦。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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kmb63x 發表於 2024-5-22 21:14
以旺角特快做賣點嘅路線，星期六出佐敦十二點後開30已經唔係正常，竟然唔加返去20，60x去到六點仲係開緊個 ...
認真
而家每個區倒模式商場、北上/網購成風
旺角仲有咩特色，咁有閒情逸志咁神心weekend出去行街消費，仲係十幾廿年前咩
尖沙咀/銅鑼灣都仲叫有少少high-end 或其他特色嘅嘢地區商場冇 |
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其實63X只係洪水橋到藍地一段少客,
去到紅橋就同58X一樣 (不過貴少少),
所以都唔見得無人坐
據觀察, 有不少內地遊客,
不知是不是小紅書有介紹,
他們在旺角上車,
到新墟街市或紅橋落車,
然後原站轉B3X返深圳
紅橋出九龍方向同樣有不少人坐B3X到,
然後在紅橋轉各線巴士
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本帖最後由 kitarolo 於 2024-6-4 11:50 編輯
作為新東居民睇#13嘅時間表
仍有20分鐘或更密嘅時段,頹極
有限。74A,送佢入九龍灣/啟業
都救唔起,寧願慷慨BBI送佢上路
好過咁樣掗住三部車嘅資源。 |
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地圖app唔會出268X轉B1呢啲兜路組合，所以小紅書帶搵路係唔出奇 |
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268x轉B1係因應九巴推廣而出現，而唔係因為佢最快。而市區往來深圳灣嘅跨公司轉乘組合，係因為佢最快而被人周知。
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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