樓主眼中嘅「減少少」，或者同我哋認知嘅「減少少」有出入。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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本帖最後由 66702686 於 2024-5-29 13:17 編輯
其實115始終都有一程過優勢，點都好過mtr經常要轉線，加上依家三隧分流就更加明顯，根本純屬只係巴士唔想搞好條線，好心就咪減班趕客la
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66702686 發表於 2024-5-29 13:13
其實115始終都有一程過優勢，點都好過mtr經常要轉線，加上依家三隧分流就更加明顯，根本純屬只係巴士唔想搞 ...
無用
南行兜黃埔圈
紅磡打前無人肯搭佢
變相只能靠紅磡圈客量
基本上過左上繁
南行未到黃埔巴總前
客量少得可憐
紅磡前過海有101 106 111 116
根本無需要幫趁115 |
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kay 發表於 2024-5-29 13:46
無用
南行兜黃埔圈
紅磡打前無人肯搭佢
依家黃埔圈d巴士線應該最多人坐係8p |
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115去港島行灣仔外圍兼唔停金鐘, 九龍區服務範圍又窄, 兜紅磡圈又慢又兜, 好難會吸引到人搭!
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其實土瓜灣同中環四隅都多遊客
要諗下係唔識定係唔肯搭115
不過九巴城巴都可能覺得目標遊客嘅話價位太低🤭 |
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樓主
