建議 3X 提升至全日服務，10 取消循環運作，重組 1 3C 7 9 208

2076 發表於 2024-6-7 16:02
9 咁行都只係萬基來往黃大仙區有重疊，問題都唔算大，本身 9 取代的 10 都係重疊左九龍仔落去萬基大廈。 ...

就係萬基嗰少少流水仲要搶囉

7兜杏林街影響輕微，而且窩打老道直落走線筆直
對比地鐵慳9分鐘又要轉車，其實唔係無競爭力
甚至衰啲講九龍公園徑行去天星都方便，咁消防局或者油麻地站行過去都唔遠，根本無考慮去天星有一部分轉船

208係有人企
雖則無咁富貴，但係嗰幾條新界線車緊自己班客，81C非繁唔算密
南行兜尖碼，係都拎嚟7九龍醫院特快落尖沙咀循環返樂富好過

旺角道路問題，你寫咁多出嚟，有邊個位係同時有哂#1你所講嘅位先？
我開始講嘅係10+208，即係亞皆老街西行喎，最多係抽起9

2076 發表於 2024-6-7 16:11
彩福出旺角多數都係用 2X 太子落行落去，資源兼總站空間有限係要取捨。3C 3X 唔打 7 主意唔得，拉埋 9  ...

9 好似你咁改，三彩兜多左又入唔到旺角，講唔通；同樣道理，5 改去彩福，一樣都係講唔通，而且問題仲大

至少 5 做緊富山往來尖沙咀獨巿，呢段無其他替代品。已經唔計咁樣將觀塘同黃大仙路線無啦啦炒埋一碟重組，凱婷畀唔畀擺上 RPP。相比之下，7 同 9 重組都仲算係講得通

放大少少 big picture 睇，黃大仙區往來油尖旺區路線，除左 7 同埋唔搞得既 1 5C 之外，仲有 5 11。呢兩條固然無可能取消，但咁既貓樣，根本無唔搞得既理由。仲要兩條都經彩虹道，3X 都會經過停站。至低限度，11 最浪費時間鑽石山往來黃大仙一段可以斬走，又唔係無替代品，淨係呢段已經可以非繁減一車、繁忙時間減兩部。至於條 5 仔，可以做既只係九龍城飛橋，延遲分段收費實施。但可以同 28 夾好少少班次，一樣有水位可以減多起碼一部車

是但一樣都比起你夾硬令三彩客被兜路、入唔到旺角，再抽車畀 3X 易好多。講到尾 7 9 唔係唔搞得但因為要照顧三彩呢個既得利益者，所以唔會減到車畀 3X

另外城巴條 X2F 可能反而增加 2P 全日誘因

1181174166 發表於 2024-6-5 23:13
點解要拉7上去搞著依家7班客?唔加價就話啫，又唔係無2F/3C來往黃大仙
係唔係都要加車，彩石至樂富一條線， ...

拉 7 上彩福，窩打老道往來黃大仙係會同 3C 重疊，但同一時間我將條 10 斬開兩截，新 7 仔可以用來補廣華醫院往來彩虹鑽石山

而且用車數目會比起拆多條三彩往來樂富少，呢條線自己都要有休息時間，兩部車做唔到廿分班

另外 10 而家都做唔到九龍塘站，無謂多隻香爐多隻鬼，仲要整埋奇奇怪怪 U 字形走線

S3BL100 發表於 2024-6-7 21:51
拉 7 上彩福，窩打老道往來黃大仙係會同 3C 重疊，但同一時間我將條 10 斬開兩截，新 7 仔可以用來補廣華 ...

10係咪未有詳細？
另外唔擺黃大仙改擺鑽石山嗰頭又得唔得？7B/11又會唔會幫到手？
彩石塞唔塞得落？樂富7系跳飛機又是否可行？

上面你諗到就諗，諗唔到我只會話全盤唔改
7都叫買少見少平靚正就唔想佢改嘅，始終加價又唔係密咗又唔係快咗

S3BL100 發表於 2024-6-7 21:46
9 好似你咁改，三彩兜多左又入唔到旺角，講唔通；同樣道理，5 改去彩福，一樣都係講唔通，而且問題仲大

...

5 建議係 彩福 <--> 尖沙咀碼頭，來回經新清、富山總站、彩虹總站、彩虹道，唔存在富山少左條線，北行行東九龍走廊同九龍城天橋特快兼押後分段，如果想插旗仲有空間改行世運道同啟新道去彩虹總站 (南行就比較建議交比 5A 做)。非繁基本班次 15-20，減車比 5C 拆 5P (RPP 版本) 半全日，尖碼聯合班次就改由 5P + 28 夾。咁樣做，彩福、富山、慈雲山來往尖沙咀係齊齊有得快一截，到時 9 對彩福而言就係黃大仙區內穿梭。如果彩福有 5 仔，11 縮唔縮就唔係呢個討論範圍，最大問題都係價錢牌，203E 去九龍站係貴過兼慢過 11 的。

2F 方面，本身個餅已經唔大，仲要比城巴搶肉食，係咪要開 2P 全日都要再諗諗。

1181174166 發表於 2024-6-7 22:31
10係咪未有詳細？
另外唔擺黃大仙改擺鑽石山嗰頭又得唔得？7B/11又會唔會幫到手？
彩石塞唔塞得落？樂富7 ...

我上面提出 7 拉長、10 斬兩截、9 變 9X，係已經計算左 7 本身要同 7B 跳飛機、實際無 10 部車因素落去

咁做好大程度係因為見到比起直接 9 拆 9X、10 斬兩截，唔需要加車，但可以一次過解決幾個問題。仲有無其他方法可以用同樣車數做到類近效果，我要再諗

不過我同意呢個重組唔係好大迫切性要做，當然 7 廢得來又因為其他原因而唔適合拉埋 3C 208 落水，唔重組唯一結果係繼續陰乾

2076 發表於 2024-6-7 23:25
5 建議係 彩福  尖沙咀碼頭，來回經新清、富山總站、彩虹總站、彩虹道，唔存在富山少左條線，北行行東九 ...

上山再落山，咁既新 5 仔只係一條非常唔開胃既怪獸線

不過其實我重點係，如果想做 3X，直接由同樣來往黃大仙同油尖旺區既 5 7 11 各自偷一兩部車去做，加埋縮短 11 之類，易過亦直接過你將唔關事既彩福扯埋落水，將 9 進一步改慢又唔入旺角

同埋呢個世代尖東沒落緊，其實連 5P 全日都唔見得有好大迫切性要做，兩繁做得好好睇睇已經做到應該做既野。反而因為開 5P 而 5C 要進一步減車，見到下路堆流水咁個款，5C 一跌穿 順向 10 分班就萬劫不復，代價係好大。調返轉死保 5C 做低其他下路流水，尤其是用 3B 幫慈雲山同富山滿足其他願望就差唔多

而家正正係因為城巴 X2F 搶九巴客，所以可能更有迫切性要考慮 2P 延時甚至全日。尤其是 2F 本身做唔到富山

S3BL100 發表於 2024-6-8 00:00
我上面提出 7 拉長、10 斬兩截、9 變 9X，係已經計算左 7 本身要同 7B 跳飛機、實際無 10 部車因素落去

...

7系仲有條叫7M
又或者呢段係咪要20分鐘咁密，都抱有一定疑問

除非271分段減價或者好趕時間而唔係去尖碼，$7.1 vs $5.4，都係死等7算

JF6839@88K 發表於 2024-6-6 15:08
窩打老道嗰堆巴士站去九龍塘站，話就話尚算係合理步行距離，但大熱天真係唔會想咁行，仲要上上落落地鐵站: ...

真心講，九龍塘會個站有瓦遮頭，而距離地鐵站又係最遠，唔行都合理
窩打老道聯合道個站係都有瓦遮頭，但話晒去鐵路站唔遠
至於九龍塘站甚至龍濤花園，我估你與其晒住等匿晌天橋底又怕飛站，就乖乖地行天橋過去搭鐵啦