又講A12無謂兜入豬橋

12Lane 發表於 2024-6-15 01:07
個標題都寫埋，都可以錯重點，都算奇景。

好心啦k版友，覆咪正正經經覆，唔好做埋啲縮頭烏龜。
成篇我就睇晒，我就睇到雖然唔番GTC係一大內文重點，但同樣樓主亦有帶出佢中心思想。
加上標題亦有點出重點。
大家理解有唔同本身係冇問題，但閣下又懶永遠都唔解釋自己論點去反駁人，淨係識話自己廿年AC，唔知邊個廢啲啦。

12Lane 發表於 2024-6-15 08:53
廢老版友又出黎。
講巴士唔準時就話點解十年前唔講，講重組就話唔合符現實，講部車少客停唔停果個站又話冇 ...

公道講呢個風氣係@teddybus帶起嘅

A12無客兜HZMB無謂，講A12無客照兜HZMB都係無謂
海庭本來就係屬意隊哂A車停HZMB，舊A改先入T1再去HZMB喺佢地眼中已經讓咗步，呢個現狀唔會有咩改變
真係長假期唔夠載佢地咪話派加班車，龍運借咗九巴車行E都叫好啲，城巴就真係自求多福啦

Ricky403 發表於 2024-6-15 10:46
A12無客兜HZMB無謂，講A12無客照兜HZMB都係無謂
海庭本來就係屬意隊哂A車停HZMB，舊A改先入T1再去HZMB喺佢 ...

珀客和Dbay比較精明，不會每班334、02R繞港珠澳，不過他們服務當區居民爲主，容易處理，但A12這些沿途這麽多人，很難學非專那邊做法。

趕飛機重要得多，金巴坐不到這一班可以坐下一班，去了T1再去港珠澳是最合理的做法。

2018開港珠澳時，這裏有版友說船長遠來説也是萎縮，的確版友也説中了，所以A車入港珠澳其實也無法避免。

12Lane 發表於 2024-6-15 07:28
上面有位版友話執多三個客係幫補多百幾蚊車費；閣下就話唔停可以幫巴士公司慳到錢。真係媽呀好亂呀。
...

唔同人立場唔同無咩問題架
一個講開源一個講節流


不過果三個客係咪無直車就唔坐就可圈可點啦

12Lane 發表於 2024-6-15 01:07
個標題都寫埋，都可以錯重點，都算奇景。

搞清楚先，樓主打完篇經歷之後覺得重點係「得3個客HZMB落所以唔值得兜入去」，唔代表其他睇完文嘅版友同樣要覺得呢個係重點喎

clivetock 發表於 2024-6-15 15:36
搞清楚先，樓主打完篇經歷之後覺得重點係「得3個客HZMB落所以唔值得兜入去」，唔代表其他睇完文嘅版友同 ...

我諗有啲板友誤會咗樓主個主題係因為樓主加咗啲unnecessary嘅資料落去

但其實睇title你大概都知道主題應該係講緊a12值唔值得入港珠澳

kay 發表於 2024-6-15 08:28
樓主話人少係咪要去豬橋

但老實以佢咁既篇幅

嗱
我好單純嘅
標題就係我要表達嘅嘢

至於成班創造力量同幻想會嚇你一跳嘅路人甲乙丙丁
咪嘥我氣 🤨🤨

離島區兩大絆腳石豬橋東涌北應該搭埋嚟做 其他車永續機場島+東涌市中心算

12Lane 發表於 2024-6-15 07:28
上面有位版友話執多三個客係幫補多百幾蚊車費；閣下就話唔停可以幫巴士公司慳到錢。真係媽呀好亂呀。
...

一個講緊經咗港珠澳多三個人搭咪賺多三個人錢

另一個講唔經港珠澳嗰三個人咪喺青嶼轉， 唔使嘥油錢