[路線計劃/RPP]
富蝶 與 大埔區內線 71K 重啟重組拆線之可能性
[複製鏈接]
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71A-$4.5
72K-$4.2
咁好啦, 71A唔會加價啦, 係我誤會咗富亨嘅居民了
如果同價, 你係咪支持71A上埋富蝶先, 我見到最多都係講富亨上唔到
或者富亨無住坐, 或者要過馬路過對面上車
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本帖最後由 Heha_ChRis 於 2024-6-28 13:40 編輯
D 區議員廢, 30年, 只能爭取到一架71A 71B,
佢有本事, 直頭要求整多架巴士將總站設係富亨,
又唔係巴士站無位喎
或者將大埔分段收費$5.2, 減到71A價錢, 去減輕71A嘅依賴
貴過72K($4.2) OR 71A($4.5)
咁71A,71B班次就有可能減少
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講返K巴, 其實得返大埔有, 所以真係唔好想幻想K巴永續啦
係啱嘅時間就檢討, 始終已經30幾年, 那有免費嘅野可以免30年架!
當然有得一年就得一年
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大埔中心總站多車到成日打大交
71B上落客就長期塞住條路搞到倒塞到斑馬線
繁忙時間更加嚴重
所以72K如果改行大埔中心
停多幾個燈口之餘又要應付大埔中心幾個塞車位
車程肯定會比行汀角路大元邨慢得多
都係果句
作為火車站駁腳線
唔太適宜行咁多呢類塞車位
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以上回應，是否可行？是否合適？
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本帖最後由 Heha_ChRis 於 2024-6-28 16:47 編輯
所以點解我建議將307, 74X 72X 嘅總站改走
今早目測, 以上3架車共有6架係大埔中心排隊等開
307改去大埔頭開 **傳聞907C改總站到富蝶, 咁大埔頭個位吉咗, 而且富亨可以有907C過海, 仲可以諗諗307A仲需唔需要
72X傳聞去富蝶, 唔知真假 (272X, 75X都係傳轉富蝶, 總之一係大中多咗個位, 一係富善多咗個位, 72X都可以延長DD)
71B取消, 將大埔中心住富亨嘅車, 設有現時71B價錢嘅分段收費 或 免費轉乘 (而家72K都係咁做)
咁得返74X, 我建議總站改去富亨, 但一定有人反對
總之大埔中心如果只係做上落客或者只保留74X在大埔中心, 3架變1架, 已經有相當嘅空間
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74X擺富亨????
富亨邊到有位放兩條大線既車啊?
唔熟咪出聲好唔好
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同埋改走72X同307有咩著數 都唔係塞嗰2度
連大埔中心嘅layout都唔識，但係係咁FF咩都上亨蝶
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IG: mhlam307_transport
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富蝶格硬塞都可以入面4條線，出面1條線，的士站搬去對面嘅，問題係需求、價錢牌、對原有地區嘅影響，都要考慮
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IG: mhlam307_transport
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72K、富蝶油塘線、富蝶尖沙咀線、272P特車、307P特車同907C，如果係咁最多擺多一兩條全日線入去，仲要係唔可以多車同班次密嘅
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