5B 擺明唔願做，有得揀城巴想用 5H 方式去做。
西環去中上環電車路，反而似想推返 18 去做，本身 18 西環段客量極差。陰乾 5B 抽走 1 仔，咁日間仲有 15 分鐘一班的 18 就自然變身流水，不過麻煩 18 西區段跟足 5B 行，唔好又荷蘭街又正街，趕走晒班流水客。
至於 5B 中環去銅鑼灣，根本就有 11 25 26 密密到，係班客仲未肯課金比錢，仲係死等 5B。所以城巴先至咁樣宣傳 11 25 係市中心線，想班客識得上佢地。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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根本屎水用20-22部車重開80食2,2A,8H,5X,82噤做收返$7.4再於巴士站拍卡機收返$5.2都省好多資源的,不過今日塞車情況班司機可能仲惡劣過8X以前去金鐘半流水年代的.(但是可以肯定做完的就係蝕少D當贏仲可以調車去20A,793,56A呢類有需求的九龍新界流水線)
至於,耀東流水就77,99灣仔(天樂里)至筲箕灣段來回巴士站拍卡收返$5.2當補償.
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前面已經有人講耀東係後生區
佢唔係講錯
成個西灣河筲箕灣最多後生就係耀東, 仲要係遠離鐵路果堆
果D咩77/99天樂里整個雙向分段整死2A之類建議係直接掉落垃圾桶就得
仲有, 20A叫做有需要, er...
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東行去中上環電車路果架叫電車，18就算東行行修打蘭街都系咁話...
西行我成日話，佢系應該keep 18P行法，淋住用18做果堆流水系唔work既...
成日就淋住永安可以上一大堆客翻嘉安街...
5B之後去埋摩星嶺，佢只系想將佢變成8X/11/25/26/81/85呢類頭尾去中間既點對點線... |
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如果屎水想23做港島版1A，至少要佢肯拉到落筲箕灣先啦⋯⋯
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Volvo B8L
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本帖最後由 brianso198 於 2024-8-5 21:11 編輯
係拉上耀東
筲箕灣道流水諗都唔洗諗
不過呢間野肯咁做先算
裝分段機裝到傻咁濟
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可以西灣河跟82S行耀興道做晒山上再落山。
係要做大流水就應該要有做到極致既勇氣。
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Volvo B8L
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其實佢唔裝回水機都會有人肯搭，問題係佢肯唔肯出車海。
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Volvo B8L
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本帖最後由 brianso198 於 2024-8-5 21:23 編輯
要取代2A, 係應該裝回水機
點解而家D巴士迷咁想加價
但2A貴為全黃巴客量第二名, 我就唔覺得佢想做2A+23
分分鐘裝完回水機連722拉埋落水, 到時就精彩了
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