極致既勇氣?
一條巴士線渣, 講極致既勇氣做乜？
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本帖最後由 Ravenclaw 於 2024-8-5 21:26 編輯
吓，2A+23...
好似已經唔系好夠細車啦喎...
想超載多幾鑊換多d底盤 |
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呢度有人話要極致既勇氣, 咪直接將佢個底牌講埋lol
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23 食 2A 好似真係慳到好多車...... 係講緊個位數字由灣仔去北角的車數，呢度講緊分分鐘係 8 部車，仲放返一大堆銅鑼灣 quota 出來。
係裝機要由耀東一路裝到去灣仔又真係好似有啲多。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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呢間公司就係成日死諗爛諗想拆散晒D線分成幾條特快去做，但最後就搞成⼀堆偽特快又貴又慢又疏又唔就腳。
佢最缺既就係人同車，佢想做既野就算對面海公司咁多資源都未必可以做到。
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Volvo B8L
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本帖最後由 brianso198 於 2024-8-5 21:32 編輯
個個站裝一部機都裝到頭都痕, 仲要呢D機唔係裝一部就算
2A自己客流低既話點做到黃巴客量第二路線?
更加唔討論半山問題
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本來我都係咁諗⋯⋯但諗起呢間公司就係最興大線派細車，就無所謂啦
佢開返密D，派細車又有乜所謂，派E200都得呀！
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Volvo B8L
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本帖最後由 brianso198 於 2024-8-5 21:38 編輯
港島區做到既野係好有限
近年開既特快線有幾多真係成功?
49X想做大又唔夠客
18X出哂名行完繞道只係加強其基本盤
然後33X 88X加多班車就玩爛左
咁可以點?
49X行法係好正常, 甚至乎33X都係
然後呢?咪一樣食緊蕉
更加唔講720X開完之後無助分流722客量, 722要爆繼續爆結果死死氣都係加班
筲箕灣特快真係算把啦
講咁多, 最後贏果個原來叫722, 死得啦
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換車果陣咪知死
而家 23 25 貴價流水走去做平價分段
完全返去 8529 同樣的錯誤，慳左車但蝕多左
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本帖最後由 brianso198 於 2024-8-5 21:34 編輯
2A+23未必
不過用車同裝機絕對係一個問題
85+529最大問題係拖累埋隔離27既表現
當年27條數係差但無咁差
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