城巴2號情況

James116 發表於 2024-8-6 20:13
某巴應該心諗：
獨市都一定上722啦
做咩要開新線

722近年係成個東區少數加過班嘅線

抽車不嬲都唔到佢

Ravenclaw 發表於 2024-8-6 20:55
25循環黎，唔好淋住去到，咁遠，11都系...

上次5X+7唔修改方案唔比過，你估佢下次會唔會用91玩呀啦?

91都做埋快線就累埋90B不如唔好搞。

neoplan720p 發表於 2024-8-6 14:25
又咁講，上繁開一、兩班722X，
唔係為咗太康街，
只係為咗俾耀興東居民更快上公路，唔駛碌英皇道去到健康 ...

722X停唔停金鐘好？

Choi 發表於 2024-8-7 06:46
91都做埋快線就累埋90B不如唔好搞。

90B同91一向都各有各做，同91最大關係果條叫7...

4因為要行華富，變相西營盤往來香港仔靠7同91...

我唔知累埋90B系咩意思啦，系驚佢唔夠裝還是系跌客呢?

90B做薄扶林上環特快，5X+91做堅城中環特快...

薄扶林中環特快有30X大半日，田灣香港仔既中環特快果架叫70/70P...

鴨島中環特快果架叫地鐵...

Ravenclaw 發表於 2024-8-7 08:13
90B同91一向都各有各做，同91最大關係果條叫7...

4因為要行華富，變相西營盤往來香港仔靠7同91...

4X同7X已經身體力行話你知5X同91合併係唔會成功

Ravenclaw 發表於 2024-8-7 08:13
90B同91一向都各有各做，同91最大關係果條叫7...

4因為要行華富，變相西營盤往來香港仔靠7同91...

5X + 91 變相鴨島西營盤真空，最後趕人落鐵。

KU_7002 發表於 2024-8-7 09:53
4X同7X已經身體力行話你知5X同91合併係唔會成功

咪係，5X最應該同43M合而唔係43M+971。

Choi 發表於 2024-8-7 11:40
咪係，5X最應該同43M合而唔係43M+971。

域多利道唔需要兩條巴士。971 宜家食返唔少 904 客，有唔少 20 分鐘一班時段，乜都夠。43M+971 最大問題係趕走晒香港仔客，兜勻田灣華貴華富太過分。

最終形態其實係希望 5X 走返 43X 舊路，華貴來往威菲路道，經士美菲路，咁樣變左華貴田灣駁堅尼城城站終於有返少少吸引力。南行做埋永興街至希慎返田灣總站，77 變相有得拉直南行。

2076 發表於 2024-8-7 17:13
域多利道唔需要兩條巴士。971 宜家食返唔少 904 客，有唔少 20 分鐘一班時段，乜都夠。43M+971 最大問題 ...

首先田灣華貴駁去黃竹坑站更直接，如果要接西港島綫，博扶林道直去香港大學站比特登兜落去堅尼地城站更方便。

2076 發表於 2024-8-7 17:13
域多利道唔需要兩條巴士。971 宜家食返唔少 904 客，有唔少 20 分鐘一班時段，乜都夠。43M+971 最大問題 ...

咁樣做田灣都得呀？不如1+91槍埋90同97呢，反正1都會縮上環同90食埋97大部分時間...

43M＋971好，香港仔內街有車去華富，94A又可以bye bye...