反正依家都只係用5-6部
縮返筲箕灣唔通用4部
反正我唔覺得會加密
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中環來往北角仲 keep 都密車果條係 18，平日日間都大部分時間開 15 分鐘一班。2 號係日間大部分時間開 25 分鐘一班，我係碼頭客睇完 ETA 都走。
當然我係理解城巴想用 11 同 25 去做中碼來往金鐘至銅鑼灣的客，而佢地其實都算就腳同唔太疏，當然仲有過海車，2 號就算開得密，都係搶返自己生意冇著數。
中碼最痛苦係去炮北，基本上冇 2 號就焗行去中環站坐鐵，假設 2 號兜埋中環電車路，加到同 18 同價，但做到日間 15 分鐘一班，中碼客去炮北都會首選佢，好過現時條線 hold 住個位半天吊，城巴又唔肯做密佢。
2 / 18 組合，個人都係諗東行係 港碼 --> 中碼 --> 林士街 --> 中環電車路 --> 18 原線，然後 18P 做埋 5X IFC + 2 入境皇室堡。雖然西環客數真係成疑，但非繁 18P 開 25-30 蝕本，保送返 2 + 18 上去 15 分鐘一班，對班巴士客會友善少少。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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所以就係諗縮短去北角，東段用 81 兜愛秩序灣做都好，至少 81 都係密車過 2 仔，對海皮作用係大少少。呢度 2 仔縮去北角減 2 部，1 部比 81 推密少少，另一部推返自己上去 20 分鐘一班已經好睇唔少。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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本帖最後由 James116 於 2024-8-11 01:35 編輯
32都係靠山上面頂住日頭
山上都有一班買餸客頂
東行有時壽司郎對面可以執下雞
西行長期太古小學救32A(夜晚筲箕灣運凳)
32A自己根本都搞唔掂
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兜愛秩序灣真係整死81
最重客嗰段北角>柴灣
兜愛秩序灣即係一鋪清袋
全部落曬82,8H,106
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32基本上長期1車走天涯，30分鐘一班 ( 除咗上繁好似有2車)
無論非繁20分鐘/下繁15分鐘/ 晚間25分鐘時段，都係開30
一係就全日行2車，全日15分鐘一班，晚間照舊30
早排tcu完就係咁， 不過依家已經回復30
同系列嗰條33可以入北角碼頭都唔入啦，仲喺馬寶道
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2076 發表於 2024-8-11 01:22
中環來往北角仲 keep 都密車果條係 18，平日日間都大部分時間開 15 分鐘一班。2 號係日間大部分時間開 25 ...
最大問題5X早繁有客位唔係IFC唔係IFC唔係IFC
你用18P加維園同IFC食5X係只會倒走起碼一半客
老銅客唔知受唔受，灣仔客就百分百拜拜你條尾 |
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2/18做晒碼頭同電車路咪上環/西區唔搭11 25 722起碼無呢個問題
朝早問題係722 948 960P 978都強過條2
722朝早剩係做碼頭都夠客直去鰂魚涌
中環內街金鐘灣仔碼頭都唔駛停站
金鐘到銅鑼灣又比過海巴頂死
仲要全部都貴過2即係D客唔理價錢
要車多同埋快速
同埋25都停3號碼頭
但朝早25都比過海巴頂到佢無客
係好在停埋5號碼頭
過海巴唔停得2 25停
但5號碼頭無3號碼頭咁多客
城巴都係知3號碼頭多客先擺25過去
但25既得益唔夠其他線多
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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搵架15-20分車做個小巴都冇客既筲箕灣海皮?!
2X如果唔系要讓路比608，根本唔會拉去嘉亨灣，筲箕灣海皮系得720有客...
都仲未計康山上81翻峰華同康翠台果班人會有咩反應...
我成日同人講，81客量唔高，但善用資源既程度好過好多線...
因為佢真真正正做到2頭去中間既客，如果唔系有41A同82，81我相信客量可以更高... |
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本帖最後由 Ravenclaw 於 2024-8-11 10:18 編輯
最應該愛秩序灣擺街果條叫102...
102東行西灣河直隊愛秩序灣，結果搶哂2/2X/82X/720堆流水...
最搞笑系，根據ETA，維園上車翻愛秩序灣，102只系慢5分...
咁如果我皇室堡翻愛秩序灣，我真系上102算...
102跟翻大隊去新城街，然後筲總先去愛秩序灣唔該... |
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樓主
