報章新聞:明年收回專營 欖隧將減價「不會太多」
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https://news.mingpao.com/pns/%e8 ... 5%e6%94%b6%e8%b2%bb
大欖隧道30年專營權明年5月屆滿，政府將收回，立法會交通事務委員會下月12日討論接收安排和收費建議。現時大欖隧道私家車收費58元，運輸及物流局長林世雄透露，隧道費將減價，冀減價後可盡用大欖隧道容量，分流現時免費的屯門公路及吐露港公路出行的車流。但為免誘發過量車流改行大欖隧道造成「三路齊塞」，收費不會「減得太多」，亦難直接豁免收費。林又稱，當局亦考慮在大欖隧道推分時段收費，惟該隧道不少貨車行駛，是運輸業其中一條常用道路，需小心平衡，將在立法會聽取意見後再決定。
盡用欖隧
巴士可以GG
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 西九小確幸
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英雄所見略同（265B再唔執就真係）. |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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無論減唔減價, 專營巴士技術上都會免隧道費
九巴每年可以慳返過億 |
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如果大欖要分時段收費，咁青沙/獅隧/大隧也應該要搞分時段 |
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kay 發表於 2024-7-4 17:36
世雄局長試過係電視專訪好似話
要等獅隧擴建完先搞
到搞完獅隧，應該到大老山擴闊做3線啦！不過好奇大老山仲有邊到偷到位，同本身起好後好似有漏水！ |
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講咗好多次「專營巴士豁免隧道費基金」唔等於免隧道費
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若實施,大埔道都要設龍門架收費?
西沙路理論上可排除
特登兜勁遠來往新東/九龍 |
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點解要無端端拖埋大埔道落水?咁清水灣/西沙路係咪又要收費？
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本帖最後由 EvilKo 於 2024-7-5 10:21 編輯
技術上係免左個expense
不過budget上會offset未來嘅票價
不過本身對SHK嚟講，回收前舊錢都係左手交右手
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