九巴P960 P968嘅失敗原因

KG1428 發表於 2024-7-2 23:23
P968: $38.3
NR917: $35.3

NR945: ?

要比都攞條合理啲嘅邨巴比

邨巴係唔係3+2?
係可能P車都吸引.

不過豪華就真係唔知有幾豪, 如果城巴flyer 話係P車就合理少少, 九巴P車真係好過堆E5T 同新淨既闊位車少少.

Mercer 發表於 2024-7-11 15:41
邨巴係唔係3+2?
係可能P車都吸引.

陽光新的 RR8 仍是 3+2。

Mercer 發表於 2024-7-11 15:41
邨巴係唔係3+2?
係可能P車都吸引.

個人鐘意E5T張凳多D

P960同P968兩條應該改砵典乍街尾站，然後經林士街天橋直入西隧，不停西隧轉車站及屯公/欖隧轉車站，順便回復至全日服務，長遠應該讓V6P/V6PX增設企位

兩線直接取消,960同968加返D車,如果唔係銅鑼灣冇位擺961,就俾佢全日去兜銅鑼灣算啦,唔好再玩咩時段制...
成批V6P,V6PX過晒俾LWB去做救亡啦

ccicoltd 發表於 2024-7-11 20:54
陽光新的 RR8 仍是 3+2。

3+2唔好搞囉，都係坐返2+2公共巴士算

最近960/968都派少咗車行，P960/P968都多咗人搭
唔知係唔係暑假關係，調咗啲人去開口岸線

Modern-stage 發表於 2024-7-13 17:28
3+2唔好搞囉，都係坐返2+2公共巴士算

啱！跟本呢個年代唔應該再有3+2既巴士。

nokia 發表於 2024-7-30 21:58
最近960/968都派少咗車行，P960/P968都多咗人搭
唔知係唔係暑假關係，調咗啲人去開口岸線 ...

多左人搭又會話迫人上貴車
其實低地台小巴都可以無故自己結束

P960 P968入紙取消都唔會難
不過繁時有一定載客率要斬就有難度
一係要960 968加班又到九巴未必肯
依家半桶水剩係做繁時唔做非繁可能已經係折衷方案

但批車都要做生意
擺廠都比大家鬧浪費
結果就去左K1

如果批車全數去龍運就應該要取消晒佢地