https://news.tvb.com/tc/local/66 ... 3%E9%85%8D%E5%90%88
前面話"會做好前期規劃，將工序拆細", 但後來就話"來回方向共有四個道岔，安裝它們需要連續幾小時進行，有機會需要縮短個別日子東涌綫的服務時間", 咁其實所謂既"機會", 定係已經決定左?
最後又表示"做波口(道岔)這一部分，暫時分拆不到，需要長些的非行車時間才可以完成。現正積極審視，一有消息會盡快(公布)。" 咁即係點? 你都話一晚係做唔完, 咁即係一定要縮短服務時間啦, 咁前面又表示有機會, 咁即係想點?
不如你直接講會定唔會仲好, 開個記者會但發佈一個唔肯定既信息, 為左咩呢?
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睇新聞個講法係「延長非行車時間」
負增長啲 fd, 語言偽術到呢 |
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即係做定期望管理，東涌綫有可能會遲開早收，但而家未知要幾多時間，講唔到日子，到將來公布時，唔好話冇講過。
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其實星期日全日九龍折返，唔過海
叫班客搭返紅線應該頂得順
反而機場快線難攪
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天空之神 發表於 2024-7-11 14:40
其實星期日全日九龍折返，唔過海
叫班客搭返紅線應該頂得順
同機快或過海段都無關 |
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其實你清唔清楚那個位要做工程?
你話唔過海的意思﹐究竟係只係 香港<> 九龍站﹐定係 東涌<>九龍站。
而家係整東涌東站工程﹐根本唔會影響欣澳至香港的一段。
所以﹐都唔明你講全日九龍折返唔過海﹐有什麼作用。
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有一個歷史問題﹐想問問大家。
當年東鐵線近大學一段路拉直﹐當年有沒有因為接駁路軌﹐令到有個別日子提早收車/延遲頭班車? |
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本帖最後由 s3n370 於 2024-7-11 09:11 編輯
kei_hk 發表於 2024-7-11 07:04
有一個歷史問題﹐想問問大家。
當年東鐵線近大學一段路拉直﹐當年有沒有因為接駁路軌﹐令到有個別日子提早 ...
駛鬼問咁遠古兼且規模細一截嘅野
東涌線加南昌站同欣澳站都無提早收車。
不過又咁講，南昌站响主線做嘅工序唔多，
欣澳站係郁到主線，但係附近嘅軌道唔複雜。
東涌東同小蠔灣近住車廠同機鐵/東涌線分岔位，惡搞D都唔奇。
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答非所問
即係當年KCR 有無調整服務時間配合工程?
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kei_hk 發表於 2024-7-11 17:13
答非所問
即係佢有番咁上下年資都答你唔到🤭🤭 |
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