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城巴952、952P、962、962P、962X減班
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的確係有小小搏既成份既, 倒轉行預左搶到龍門客但會倒走左置樂客. 咁建議只係建基如果主力係龍門服務到既客群基數理論上比青公大. 屯官假設搵到接手, 扣除呢個客倉位, 搶返碼頭-龍門居呢堆客既數大過倒走青公既數已經算係成功. 另外1點係我覺得置樂/三聖客未必會走太多. 置樂可能係慘啲既, 三聖應該唔會慢得太多. 果邊要過海唔上962X 可以有咩替代先? 上K巴轉屯馬線? 52X/ 61M /53 慢遊到屯轉轉車? 行去華都上車? 唔好意思既係..屯官好似比華都更近. |
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(唔好認真) 將952還原到舊962咁可以做返 . 認真講咁拉長, 用時用車一定多咗,成本效益降低. 如果真係夠多短途客支持營運既, 當年城巴應該唔會直接砍短吧, 而係好似930 咁密密食短途客.
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如果將962A改到湖景邨之後經兆山苑去新屯同龍門居，會唔會繁時執返d客呢？客呢 |
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變相趕悅湖客返去搭259D/59M
962P改返做屯碼開好過啦
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EvilKo 發表於 2024-7-30 11:53
變相趕悅湖客返去搭259D/59M
962P改返做屯碼開好過啦
唔會趕客，至少早繁唔駛塞泳池。而家改左地線得一線上公路，行湖山路龍門路唔會爭好遠。 |
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塞泳池，係巴士埋站／有工程封慢線，令到其他車要cut右又cut返左做成塞。改左一線反而順好多，直行綠燈長著，亦再無車由左線鬥快cut入右線上皇珠路。
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貧窮限制思想啫，點諗到倚賴交通津貼既人會咁唔吝嗇，
會肯一個月俾多三幾百去搭車啫，
當年因為大西北車費連港台都有節目講哩個問題，
與其係咁，不如叫政府取消交津好過啦，
反正原來市民個車費壓力又唔係咁大，
不如留啲資源俾真正有需要既人啦
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