城巴屯門西北線服務調整

GD1570 發表於 2024-7-26 10:25
咁A21都係密車線之一。

A23就睇吓長沙灣道班客肯唔肯拎住大大件行李轉車喇..

A21、A22、A29呢三條都仲有競爭力
但A20、A23、A25、A28呢幾條世界級班次同走線，真係寧願轉多一兩程好過坐到天荒地老

我朋友住油塘，寧願62X/259D轉A33X都費時等A26


不過用完屯轉再轉A33X有bug，要搵九巴回水

eric278 發表於 2024-7-26 10:44
改道實施後，大興警署、麒麟輕鐵站會成為城巴56系及綠小44A/44A1直接競爭的新戰場
其實目前綠小44A/44A在 ...

依家有車由寶田開 其實好似都還好

EvilKo 發表於 2024-7-26 10:55
A21、A22、A29呢三條都仲有競爭力
但A20、A23、A25、A28呢幾條世界級班次同走線，真係寧願轉多一兩程好過 ...

油塘應該出APM觀塘道一帶叫兩飛吧(A22/A29)

去屯門轉車應該真係唔係一個好選擇，油塘上車去到豐景園都要粒幾鐘！

1. 油塘去觀塘轉車即係又多一程車錢
2. 油塘去豐景園 / 泳池，通常都係60-70分鐘埋單，下繁另計
3. 我朋友係去港珠澳，A22同A29都係先機場後港珠澳；A33X就先港珠澳後機場，追返晒D時間

56菁田開
平日日中20，晚間30
假日1810前20，之後30

56A菁田開
上課日(非上課日)0630-0730 10-15(15)
其餘20

56天平開
平日日中以及1955-2015開20，2015後30
假日0845前30，之後20

56A皇后山開
早上0650後全30，下午1740前15，之後20

horivhyc 發表於 2024-7-26 15:51
56菁田開
平日日中20，晚間30
假日1810前20，之後30

開到 261 的班次密度，今次城巴真係下足血本要搶 44A 客仔。以呢個班次加 ETA，屯門西北來往上水再冇煩惱，只係以馬生作風，佢一係捕住 ETA 食 56 客，一係成條 44A 頹做，調車去 44 同 59S。兩者都唔係好事。

2076 發表於 2024-7-26 20:09
開到 261 的班次密度，今次城巴真係下足血本要搶 44A 客仔。以呢個班次加 ETA，屯門西北來往上水再冇煩惱 ...

56A開到10分鐘一班其實仲密過261，261最密係15
日間非繁就同261差唔多

sell人轉B3系上深中
班次點都要有誠意

56如果用B9做影子
即係有條B3拉左去上水
只係中間要等車

sell 50M落屯門就50M速度唔夠快

2076 發表於 2024-7-26 20:09
開到 261 的班次密度，今次城巴真係下足血本要搶 44A 客仔。以呢個班次加 ETA，屯門西北來往上水再冇煩惱 ...

馬生放棄咗咗青麟路成二十年啦
從來都係頹做
坐得幾個有成十零個位剩嘅44A/44B都係青田路上跑道
捕鬼捕馬咩

2076 發表於 2024-7-26 20:09
開到 261 的班次密度，今次城巴真係下足血本要搶 44A 客仔。以呢個班次加 ETA，屯門西北來往上水再冇煩惱 ...

我係馬生就飛晒兆康，元公直去寶怡算數(仲可以加停屯天添)。