城巴屯門西北線服務調整

atr207 發表於 2024-8-1 20:34
真呀 依家山景開 半個鐘都未必上到公路 仲要去埋屯門站就仲耐

B3A如果入屯門站，上公路都係屯門站之後先山景，唔會拉長山景打後車程

asv98.kw131 發表於 2024-8-1 15:50
本身 79X 已經有轉乘 50 嘅優惠，for 皇后山去尖沙咀，而家皇后山同屯門啲線都日日賣廣告。
不過屯門去長 ...

無理由搭 50 出太子再轉 79X 返長沙灣

美孚落車行去甘泉街轉又係奇怪，就算整左 BBI 都好難用

2076 發表於 2024-8-1 11:11
B3A 去埋屯門站就真係 50M 咁的樣了。

其實 B3A 應該去埋屯門站或者業旺邨食埋 50M，反正無論班次定服務時間都已經相差不遠
54 區去屯門醫院有 56，本身沿線其他地方都有輕鐵覆蓋
剩下資源用來做其他對外線仲好

再進一步，其實 B3A 已經做埋 54 區去富泰，如果運輸署肯協調，67A 直出不是夢

10598C 發表於 2024-8-2 15:51
其實 B3A 應該去埋屯門站或者業旺邨食埋 50M，反正無論班次定服務時間都已經相差不遠
54 區去屯門醫院有  ...

係 B 車整唔到雙向分段呢下 kick 住，同埋如果又有另一種疫情要封關就出事。另外就係 B3A 同 50M 的服務時間同班次，始終都有大清早同深夜有分別。大清早仲可以留返 50M 開早繁，深夜整 50M 就有啲奇怪。

10598C 發表於 2024-8-2 15:51
其實 B3A 應該去埋屯門站或者業旺邨食埋 50M，反正無論班次定服務時間都已經相差不遠
54 區去屯門醫院有  ...

要67A直出，咁要城巴妥協嘅理由又係咩先

2076 發表於 2024-8-2 16:28
係 B 車整唔到雙向分段呢下 kick 住，同埋如果又有另一種疫情要封關就出事。另外就係 B3A 同 50M 的服務 ...

嗰時A22都淨得出西九龍站起載
呢樣又唔使太擔心喎

服務時間一樣道理
條數佢計啱嘅奇唔奇怪唔係重點
796S咪又係咁頭尾幾班
只係取代佢叫B3A唔係地鐵

咪就係要有 "So" lor!
如果係對家有求於你，收到嘅"著數"仲要大過個"付出"添

例如: 要 「287」 入到 「十四鄉」
個 trade off 就係比 「582」入到 「白石角」

係車務經營上，點睇都係蝕抵個喎
但係企高D睇
可以對總公司有交待，就賺番哂啦

所以在提出要對家配合你去改
其實就係問「你比咩著數先？」

大家都有 "So" 就會有 "Deal"
唔會天真到覺得老渾會 take side 架

巴士迷A號 發表於 2024-8-2 16:47
要67A直出，咁要城巴妥協嘅理由又係咩先

換取摺咗條50M同比佢啲線入屯市？

583 發表於 2024-8-2 20:46
咪就係要有 "So" lor!
如果係對家有求於你，收到嘅"著數"仲要大過個"付出"添

覺得運吉真係無立場
天真嘅會否是你？

轉乘優惠有少少奇怪
B3A 往山景＞56/A 往和田
兩程合共$14.7
如享用左都要在次程補回（$14.7-$2.6＋$2.6）
不可同兆康分段共用，對要前往兆賢的人士不公平
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