建議九巴 37 38 40 重組，37X 提供全日服務

建議的背景:
九巴 38 線及九巴 40 線兩者於葵涌互相重疊，唯兩者均需分別繞經青山公路上路及美孚，令潛在客源流失至港鐵。另外，葵盛、葵涌邨及葵芳沒有全日巴士路線來往佐敦及尖沙咀。因此建議重組，改善下葵涌來往九龍的交通網絡。

建議大綱:
1. 九巴 38 線往葵盛方向改經長沙灣及美孚。
2. 九巴 40 線往荃灣方向不經長沙灣及美孚，早上繁忙時間班次繞經葵興站。
3. 九巴 37 線更改為循環運作，於抵達奧運站後直接途經連翔道及青葵公路直達葵芳。
4. 開辦全新全日路線九巴 37X 線，循環來往葵涌邨及尖沙咀，部分時段繞經葵盛圍。
5. 九巴 40P 線提早往荃灣方向的頭班車。

本計劃九巴不需調派額外資源。

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建議的詳情:
38 葵盛(東) <--> 平田 $9.6
往葵盛方向不經青山公路，改經長荔街及美孚，為長沙灣商貿區及美孚提供頻密前往葵芳及葵盛的服務。

行車路線
葵盛(東)開:
維持不變
平田開:
安田街、平田街、安田街、智田街、德田街、啟田道、鯉魚門道、觀塘道、龍翔道、呈祥道、蝴蝶谷道、荔枝角道、長茂街、長順街、長荔街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、葵富路、興芳路、大窩口道、葵盛圍（上、下段）及葵聯路
https://maps.app.goo.gl/DHvcRXoMaPVAZGyB8

服務時間
維持不變

班次
早上繁忙時間: 8-10 分鐘
下午繁忙時間: 6-9 分鐘
非繁忙時間: 10-15 分鐘
星期日及公眾假期: 12-20 分鐘

收費
全程收費 $9.6
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畢架山花園往平田 $7.1
觀塘市中心往平田 $5.0
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甘泉街往葵盛(東) $6.4
葵芳智芳街往葵盛(東) $4.8
葵康苑往葵盛(東) $4.3

車輛數目
22 輛雙層巴士 (-1)

取消巴士站
平田開:
1. 鐘山台
2. 華員邨
3. 葵涌業成街
4. 葵涌屏麗徑
5. 葵俊苑
6. 新葵興花園

新增巴士站
平田開:
1. 甘泉街
2. 長沙灣長荔街
3. 美孚站
4. 葵涌交滙處
5. 葵涌道荔景邨

服務改動後的乘車安排
1. 藍田站至葵涌屏麗徑 --> 九巴 40P / 42C 線 (車費調整至 $9.6-$10.6)

轉乘安排
1. 平田至基孝中學 前往 鐘山台至葵涌屏麗徑 --> 九巴 38 線於觀塘駿業里轉乘九巴 40P / 42C 線，合共 $9.6-$10.6 (車費不變)
2. 鐘山台至葵涌屏麗徑 前往 葵涌智芳街至葵盛(東) --> 九巴 31B 線於甘泉街轉乘九巴 38 線，合共 $6.4 (車費不變)

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40 荃灣(麗城花園) <--> 麗港城 $9.7
往荃灣方向不經長荔街及美孚，加快由觀塘前往荃灣的車程。早上繁忙時間往荃灣班次繞經葵興站。

行車路線
荃灣(麗城花園)開:
維持不變
麗港城開:
茶果嶺道、偉業街、觀塘碼頭通道、觀塘渡輪碼頭巴士總站、偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、天橋、龍翔道、呈祥道、葵涌道、青山公路－葵涌段、青山公路－荃灣段、海興路及海安路
https://maps.app.goo.gl/zSB5ePGCt6BpxvFD7
麗港城開: (早上經葵興站班次)
茶果嶺道、偉業街、觀塘碼頭通道、觀塘渡輪碼頭巴士總站、偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、天橋、龍翔道、呈祥道、葵涌道、葵益路、興芳路、葵興站通道、葵興路、禾塘咀街、禾葵里、葵涌道、青山公路－葵涌段、青山公路－荃灣段、海興路及海安路
https://maps.app.goo.gl/6CPzXTFnezyU5U6N7

服務時間
維持不變
麗港城開: (早上經葵興站班次)
逢星期一至星期六
上午 5 時 45 分至上午 8 時 40 分

班次
維持不變

收費
全程收費 $9.7
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美孚轉車站往麗港城 $7.1
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葵涌道荔景邨往荃灣(麗城花園) $6.2
荃灣建明街往荃灣(麗城花園) $4.3

車輛數目
與 40P 線共用 22 輛雙層巴士 (+0)

取消巴士站
麗港城開:
1. 甘泉街
2. 長沙灣長荔街
3. 美孚站
4. 葵涌交滙處

新增巴士站
麗港城開: (早上經葵興站班次)
1. 葵興站
2. 葵興路葵興邨

服務改動後的乘車安排
1. 成業街休憩公園至葵涌交滙處 --> 九巴 38 線 (車費下調至 $9.6)
2. 甘泉街至葵涌交滙處 前往 葵涌道荔景邨至麗城花園 --> 九巴 33A / 38 / 38A / 234X 線 (車費調整至 $5.2-$9.8)

轉乘安排
1. 麗港城 前往 甘泉街至葵涌交滙處 --> 九巴 40 線於觀塘駿業里轉乘九巴 38 線，合共 $9.7 (車費不變)
2. 九龍城 前往 葵涌交滙處至麗城花園 --> 九巴 2A / 6D 線於美孚轉車站轉乘九巴 38A / 234X 線，合共 $9.1-$9.9 (車費不變)

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37 葵盛(中) <--> 奧運站 (循環線) $6.4
更改為循環運作，往葵盛方向改經西九龍公路直達葵芳，為葵盛居民提供特快服務。

行車路線
葵盛(中)開:
葵聯路、葵盛圍（上段）、大窩口道、興芳路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街、海景街、博文街、深旺道、海輝道、連翔道、青葵公路、葵涌道、葵富路、興芳路、大窩口道、葵盛圍及葵聯路
https://maps.app.goo.gl/ErKry3TYbeavENSR9

服務時間
葵盛(中)開:
每日
上午 5 時 30 分至晚上 11 時 55 分 (維持不變)

班次
12-20 分鐘 (維持不變)

收費
全程收費 $6.4
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葵芳智芳街往葵盛(中) $4.8
葵康苑往葵盛(中) $4.3

車輛數目
6 輛雙層巴士 (-4)

巴士站列表
葵盛(中)開:
1. 葵盛中巴士總站
(沿 37 路線行走)
22. 帝柏海灣
23. 博文街
24. 君匯港
25. 葵芳智芳街
(沿 37 路線行走)
32. 葵盛中巴士總站

服務改動後的乘車安排
1. 奧運站至葵涌道荔景邨 --> 九巴 33A 線 (車費調整至 $6.2-$7.1)
2. 荔枝角站至葵盛 --> 九巴 38 線 (車費不變)

轉乘安排
1. 奧運站至長沙灣興華街 前往 葵盛 --> 九巴 33A 線於葵芳智芳街轉乘九巴 37 / 38 線，合共 $6.4-$7.1

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37X 葵涌邨 <--> 尖沙咀 (循環線) $8.9
提升至全日服務，分時段採用不同走線。下午 2 時前往葵涌邨方向及下午 2 時後往尖沙咀方向不繞經葵盛圍。
設有與九巴獨營西隧線以及天星小輪之 $1.0 轉乘優惠，方便葵盛居民來往港島。

行車路線
葵涌邨開: (2 時前班次)
大窩口道、上葵盛圍、葵聯路、大窩口道、興芳路、荃灣路、青葵公路、西九龍公路、支路、雅翔道、柯士甸道西、廣東道、梳士巴利道、彌敦道、眾坊街、上海街、佐敦道、連翔道、西九龍公路、青葵公路、葵涌道、葵富路、興芳路及大窩口道
https://maps.app.goo.gl/yRrKyF2rEsN7SmdJA
葵涌邨開: (2 時後班次)
大窩口道、興芳路、荃灣路、青葵公路、西九龍公路、支路、雅翔道、柯士甸道西、廣東道、梳士巴利道、彌敦道、眾坊街、上海街、佐敦道、連翔道、西九龍公路、青葵公路、葵涌道、葵富路、興芳路、大窩口道、葵盛圍、葵聯路、上葵盛圍及大窩口道
https://maps.app.goo.gl/ZGtVxXY2JjzdPUTF9

服務時間
葵盛(中)開:
每日
上午 6 時 30 分至晚上 11 時 30 分

班次
20 分鐘

收費
全程收費 $8.9
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葵芳智芳街往葵涌邨 $4.8
葵康苑往葵涌邨 $4.3

車輛數目
5 輛雙層巴士 (+5)

巴士站列表
葵涌邨開:
1. 葵涌邨總站
2. 葵涌邨秋葵樓
@. 葵盛邨盛強樓
@. 葵盛邨盛安樓
@. 高盛臺
@. 盧光輝紀念學校
@. 葵盛中巴士總站
@. 葵盛東商場
@. 林護紀念中學
3. 葵康苑
4. 葵芳邨葵信樓
5. 新都會廣場
6. 雅翔道
7. 柯士甸道
8. 新港中心
9. 北京道
10. 中間道
11. 九龍清真寺
12. 栢麗購物大道
13. 柯士甸道
14. 九龍中央郵政局
15. 佐敦炮台街
16. 佐敦道柯士甸站
17. 葵芳智芳街
18. 林士德體育館
19. 葵康苑
%. 林護紀念中學
%. 葵盛邨盛豐樓
%. 葵盛東巴士總站
%. 葵聯邨
%. 葵盛中巴士總站
%. 盧光輝紀念學校
%. 高盛臺
%. 葵盛邨盛安樓
%. 葵盛葵葉街
20. 葵涌邨夏葵樓
21. 葵涌邨秋葵樓
22. 葵涌邨總站
(下午 2 時前停靠 @ 車站及下午 2 時後停靠 % 車站)

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40P 荃灣(如心廣場) <--> 觀塘碼頭 $9.6
提早前往荃灣之頭班車至上午 5 時 30 分，部分用車由 31 及 38 線抽調。

青公上路去智芳街直車變逆走轉車, 仲要係用31B, 屏麗徑點搭?

都係老問題，青公上路冇咗直車來往葵盛，但呢個位返放學都唔少客

荃灣西冇車往返觀碼商貿區你覺得冇問題？

37咁改法真係玩謝長沙灣返葵盛既人

37X 發表於 2024-7-17 16:56
青公上路去智芳街直車變逆走轉車, 仲要係用31B, 屏麗徑點搭?

屏麗徑去昌榮路/葵俊苑上 47X 吧......

31B 轉車主要都係比華員邨同業成街的客用。當然，亦都可以補返 36B 轉乘 47X (和宜合道運動場對面轉車)。

JF6839@88K 發表於 2024-7-17 21:42
都係老問題，青公上路冇咗直車來往葵盛，但呢個位返放學都唔少客

就係因為要就返學客，38 東行唔會改線，學生仍然可以準時返學。

相反，華員邨去葵盛返學少人好多，而華員邨放學返葵盛亦都唔太趕時間變相轉車的接受程度較高，放學時間亦都唔係固定。

另外仲有 42C X42C 全日分家係有機會開條 42B 做 青衣中 - 美孚 - 華員邨 - 屏麗徑 - 葵盛 - 青衣中 的循環線去補位，全日 30 分鐘一班用 3 車。

kmb71k 發表於 2024-7-17 22:33
荃灣西冇車往返觀碼商貿區你覺得冇問題？

37咁改法真係玩謝長沙灣返葵盛既人 ...

長沙灣返葵盛可以坐 38，所以 37 先至有條件去改旺角回程特快慳 4 車去開 37X 全日。40 仍然係來往麗城同麗港城冇變，只係西行飛走長沙灣，荃西來往觀碼仍然可以坐返 40 / 33。

其實抽得走 38

就好應該 33+ 40 合併，龍德街直出黃大仙去九龍灣站 - 觀塘 + 麗港城及油塘

33B 改上繁出九龍灣下繁返荃灣

正式交哂捧比 42C 咪算

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38 葵盛返學咪有 38P做緊
Upgrade 你班客姐

回程比返 2 班 放學車都解決到問題

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一單還一單， 37X 100 分鐘一轉應該唔得靠order

37 深水埗返葵涌都唔少客

無左 36A 死谷 33A 應該會爆

天空之神 發表於 2024-7-18 20:33
其實抽得走 38

就好應該 33+ 40 合併，龍德街直出黃大仙去九龍灣站 - 觀塘 + 麗港城及油塘

先講 38。上路去觀塘東行同西行要分開睇，因為 40P 東行只停石排街，西行先停打磚坪街，變相東行屏麗徑其實抽唔走 38，一定要 38 42C 雙線並存，如果唔係都好易唔夠載，未計 42C 如果真係同 X42C 全日分家的話，42C 班次會少左啲啲。38P 返學唔係唔得，但時間唔太啱學生，本身已經要兜葵涌邨，未來仲要兜埋和宜合道，而放學車睇返 31A 表現都知根本唔需要補。33 40 暫時比較複雜，仲有麗城流水等問題，唔係咁易處理。

至於 37 37X，37X 100 分鐘一轉唔塞車時段係做到，葵涌邨兜葵盛圍去雅翔道 30 分鐘，雅翔道去中間道 10 分鐘，中間道去柯士甸站 16 分鐘，柯士甸站去葵涌邨 21 分鐘。(以上參考 930 271 260X 行車片段)

如果 37X 係來回方向都兜葵盛圍就做唔到，但單向兜的話係做到 5 部車 100 分鐘一轉開 20 分鐘一班，呢個班次先會對葵芳客有吸引力。始終 37X 非繁同逆向都好靠葵芳葵興客。

而死谷 33A 係故意而為的，33A 有左 30X 分走左少少楊屋道回程客，而旺角太子葵芳葵興客預計會坐新 37，變相 33A 主力做深水埗客，去到長沙灣就有 38 密車掃走晒長沙灣廣場同美孚的葵芳客仔，粗略計過下應該夠載。

2076 發表於 2024-7-19 15:38
先講 38。上路去觀塘東行同西行要分開睇，因為 40P 東行只停石排街，西行先停打磚坪街，變相東行屏麗徑其 ...

38 密車掃走晒長沙灣廣場

想問一句 你點解會默認37既客會肯行到長荔街等車???