[其他]
九龍城區議會交運會2024年7月份會議討論文件
[複製鏈接]
|
A20 大角咀又可經埋海皮,A21 旺角後直飛機場 |
|
|
|
|
山谷道站係奇怪嘅
5 26 28 呢啲多人搭嘅線冇排隊指示,
但93K反而有專用嘅排隊線 |
|
|
|
|
|
愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
|
|
|
LN9267 發表於 2024-7-25 14:48
https://www.districtcouncils.gov.hk/ssp/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_minutes/TTC/TTC_2nd_Minu ...
唔夠資源將A20開密。如果係A23 A25咁嘅密度仲衰,得無所用,浪費資源。本身部車做A21,載到好多人;而家分去做A23 A25,載唔到幾個,浪費資源,而A21沿途乘客都係受害者。
|
|
任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
|
|
|
A25 北行取消西九龍站,加停尖東站,以及南昌公園至海麗邨,唔搞 A21,叫做可以幫手清走 A21 下段客。行車時間就會延長 5 分鐘左右,都尚算可以接受。
|
|
抗議962B重組
還我962全日服務
|
|
|
2076 發表於 2024-7-25 16:04
A25 北行取消西九龍站,加停尖東站,以及南昌公園至海麗邨,唔搞 A21,叫做可以幫手清走 A21 下段客。行 ...
A25多5分鐘咁少?
A20又繼續一潭死水
A21旺角依然迫
個人繼續建議A20何文田南落加士居道當旺角起載 |
|
|
|
|
行車時間肯定唔止多5分鐘, 起馬10分鐘, 深旺道d燈位唔算得上好順!先唔講A25沿線居民會唔會嘈兜多左路 (特別係將來有唔少新樓盤既啟德),
明明仲有架A20可以唔再行深長荔美, 改行深旺道幫A21都唔用, 就算係得1個鐘1班都好過冇!
|
|
|
|
|
本帖最後由 AE367 於 2024-7-30 22:47 編輯
會上城巴表示施捨緊果幾班車「大致符合乘客需求」,民建聯批評相關說法與事實脫節,指多個月以來收到不少紅磡、何文田居民及街坊投訴無直達路線去機場,重申要求A20恢復全部班次,繞經港珠澳大橋關,並加密全日班次至15至30分鐘一班。城巴指A20載客率約25%,叫班居民其餘時間轉車了事。
其實議員講得啱,城巴唔肯開足車,普遍市民不會刻意等候,搞到條A20得兩成半的載客量不感意外。我作為半個何文田街坊都同過唔少區議員反映過好多次A20開唔足車呢個狀況困擾着不少街坊(包括我),呢個問題亦先後幾次擺上議會討論,見得出地區同議員都視A20為交通問題的重中之重。
|
|
|
|
|
個個季度都有人嘈上TCU既A12都未上到15分班,呢架A20憑乜? |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|