港鐵再向長客購買11列假千九

https://www.mtr.com.hk/en/corpor ... aCWTU9LndPqTXN0PMbA

An option for the provision and installation of the trainborne equipment for 2 new trains for the HSK Project will be included in the Contract.

計埋呢兩抽就 match 返之前消息指嘅 13 抽（其中兩抽因應洪水橋站要增加）

尖東-紅磡-何文田 呢個樽頸位一日存在，屯馬線都好難再加密

只係車載通訊系統，而唔係買新車

Ohm 發表於 2024-7-26 22:03
尖東-紅磡-何文田 呢個樽頸位一日存在，屯馬線都好難再加密

最密好似有28tph，依家先3分鐘左右一班，應該仲有得加。

而且目標係大圍-九龍有東鐵加屯馬，錦上路-九龍有中鐵加屯馬，最多人應該係換客前（即沙田->大圍同元朗->錦上路）。

意向書中幾個重點

1.MTR僅提及將為C-Train、千九更換IOBCS以及未來買嘅11列新車裝IOBCS。新嘅IOBCS有列車實時狀態匯寶同智能PHN監控，相應數據全部傳送到OCC、後備OCC、車厂等地。以便盡快獲取最新列車車況資訊

2.另外仲講，Q3/2030完成相應tender

3.全文冇提及購車合約。

另外，之前我喺其他post提過，喺內地鐵路領域，中車嗰幾間廠幾乎唔整特殊規格嘅市域鐵路列車車輛，東鐵、屯馬嗰兩條綫啲車都唔係按國標「市域（郊）鐵路設計標準」中ABCD型標準來設計㗎，係按0066嘅要求特殊定做。從假千九tender批出到宜家呢十幾年來，尤其係前幾年內地搞「列車標準化」後，長客、四方、株機呢幾間中車旗下大廠都冇點接過以及製造過特殊規格嘅車型訂單喇。日後接唔接特殊車型製作都很難講。

基於以上情況，宜家我真係沒辦法認同樓主所講嘅「港鐵再向長客購買11列假千九 」呢個結論

Danny.lin 發表於 2024-7-28 14:56
意向書中幾個重點

1.MTR僅提及將為C-Train、千九更換IOBCS以及未來買嘅11列新車裝IOBCS。新嘅IOBCS有列車 ...

我認同應該唔係再向長客購買11列屯馬綫新列車。


反而有理由相信向南韓現代ROTEM採購新列車機會較大，當中屯馬綫新列車只會按標書採購約4至6列，其餘有8至13列會係東鐵綫新列車R-Train，以配合古洞站及東鐵綫日益增長的客流。

巴士的膠 發表於 2024-7-27 23:32
最密好似有28tph，依家先3分鐘左右一班，應該仲有得加。

而且目標係大圍-九龍有東鐵加屯馬，錦上路-九龍 ...

尖東隧道好似仲未提速，未行到28tph住
不過龜都唔急

LimCl203 發表於 2024-7-28 16:56
我認同應該唔係再向長客購買11列屯馬綫新列車。

The scope of works includes the design, manufacture, installation, testing and commissioning of the IOBCS for 17 Tuen Ma Line (TML) C-Trains, 48 SP-Trains, and 11 new trains for Tuen Mun South Extension (TME) Project

11列新車都係用於屯馬綫，無提過東鐵綫，呢份亦唔係買新車份標。