本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-8-23 18:25 編輯
應該要車型驗車/每年驗車/有馬力車速輸出長闊高限制/配安全帶/出埋個車牌/駕駛者要考牌要有執照/每兩年重考/要買燕梳第三者保險/要醫生簽醫生紙比使用者永久殘廢或超過31.41592654%殘廢/綁定個人八達通/樂悠卡/只準坐唔準企
非常客觀具體定義
中國人果然要管的
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
kay 發表於 2024-8-23 01:01
不過小巴都係比運吉劃死
定線/服務時間/收費/最低小巴數量
要滿足基本要求唔難
太多持份者邊個都做唔到絕對公平架啦。
正如計評核表現，做得好有獎，同過往表現唔等於將來都有人buy。
正如小巴支標，頭輪盡量係評營運相關必要做嘅野，去到第二輪先至睇規模。
有心bid嘅都係咁答，唔係就住某間公司去set問題已經係國際標準。
你調轉次序就翻天覆地架啦。
甚至原來呢個係內部遴選，咁大家同意就ok。
就算出口術頂多咪串下對家當食花生，係唔公平晨早JR啦
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ccchhhuuunnn 發表於 2024-8-23 09:14
坐輪椅唔一定斷腳完全行唔到坐輪椅亦唔一定要永遠坐住
係咁糾纏個輪椅托咩
佢要管又寫得鬆，律師最開心
等我都讀番個蘿先 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 s3n370 於 2024-8-23 11:01 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2024-8-23 10:22
應該要車型驗車/每年驗車/有馬力車速輸出長闊高限制/配安全帶/出埋個車牌/駕駛者要考牌要有執照/每兩年重 ...
應該規定埋乘客要監察用輪椅區嘅人同輪椅合唔合規格，知情不報唔搞上東張一樣要罰就啱架啦
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 castanopsis 於 2024-8-24 07:15 編輯
唔係講緊大路小路問題，唔好打稻草人
富蝶之前，招標線數落有呢堆：
北區 78X、79X、979、679
屯門 950、955、50、55、50M、56
將軍澳 290、90、96、97
九東 20、22、608、214、213M、213D、213X、88、613
沙田 986、989、582、581
另有 49、69、976、230R
其實好明顯見到，有好大堆長途線，尤其新區運輸署畫個啲，服務範圍太細
呢堆線最成功既，係 安達臣
但留意除咗客量較差既213D之外，條條都做緊大量舊區客
你話運輸署做曬人口同通勤習慣調查，先劃線
咁我想問，邊個決定 皇后山、54區 三萬人，可以自己support長途線？
當然你又會話，本身招標唔係開全日，但以呢啲發展區既規模，無長途全日線，現實嗎？
不如話佢係因為 -
1 局限咗一定要全區捆綁招標
2. 唔容許 重組舊線、開新線 放喺同一個天秤上面權衡
3. 要顧及現有巴士公司既服務範圍
結果搞到明明商業上唔可行、碎片化，都格硬畫條非繁唔掂既線出來招標
鬼唔知佢宜家咁畫，有商業考量以外既原因
78X/79X除咗繁忙道路流量，都幾明顯係特登將市區總站畫入非九巴服務範圍
我宜家就係話，制度上應該拆牆鬆綁
改逐條線招標，將劃線責任交俾巴士公司，容許返重組舊線/新線兩個可能性
運輸署有其他考量（流量、引入競爭、低地台之類）
唔該好似上面份小巴標書咁，公開列明逐項打分
而唔係內部玩sim city整堆線出來
然後巴士公司為咗攞服務新區既權利，垃圾都硬食 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 4eyesryo 於 2024-8-24 07:51 編輯
castanopsis 發表於 2024-8-24 07:11
唔係講緊大路小路問題，唔好打稻草人
富蝶之前，招標線數落有呢堆：
213D同213X唔係招標路線，本身運吉係比9公分別用13D同13X額外資源去做，其實67A(67M)同78A(78K)都係類似case
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
咁做官個班都係想簡單方便同埋結果可控
或者好似城巴54區同十四鄉
都比人話城巴個OFFER唔係最好
但最後批左比佢
幾年前見到咁既結果
我已經話有新因素例如新經營者加分
個時D人話無
但幾年後又話城巴賺左呢D優惠
前面有版友話鬥質
但考得叻個位隨時要扣分(運吉覺得你以往表現唔好就得)
考得差個位隨時有分加
一來一回咪擾亂結果
再唔係將以前既價低者得
BBI多=好降低比重
已經對城巴有利
評分標準都係做樣
依然有大把操作空間
|
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
castanopsis 發表於 2024-8-24 07:11
唔係講緊大路小路問題，唔好打稻草人
富蝶之前，招標線數落有呢堆：
咁簡單d，TD劃線個陣唔好左避右避咪得囉
你成日話要比彈性巴士公司劃線，轉頭又有一大堆評分標準。最後巴士公司咪又係跟住Marking Scheme去做TD心目中想要既野，咁點彈性呢？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
講親招標問題就同月經一樣見返呢三幅被
允許入標者自己畫新線根本無解決過同現有路線衝突嘅問題
所謂拆牆比人畫線唔通會允許九巴以外嘅投標者畫條 78X 經聯和墟加觀塘道搶盡 277X 客咩
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
