EX-TL 發表於 2024-9-9 14:53
佢應該係話: 279X青華苑飛站, 班客要搭68E去大欖隧道轉車, 見A43有車就上, 然後上A43往北區, 發現冇「搭 ...
無錯
其實有客諗住68E 去咗大欖先
追返前面走咗架279X
見部279X喺大欖落客站都落咗差唔到十個客
但車長都唔叫啲客行入車廂中間
然後飛埋上客站
啲客喺大欖繼續曝曬
BTW
大欖隧道去上水仲係得架279X 係全日正常班次
68E 就繼續運櫈
一脫班就青衣站以外嘅荃葵青客都唔使諗住轉到279X 返上水
係咪係時候諗下大欖多一條返上水嘅巴士綫？
青衣客上唔到279X都可以上68E逃生去大欖轉車都好啊 |
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GA6749 發表於 2024-9-9 15:10
今朝雞嶺+大頭嶺兩個迴旋處都塞爆，回唔到車
同時段273B隔咗半個鐘先開到一班 ...
同一時間A43冇乜點脫班喎
而且上水早繁塞車應該影響8點至9點半回車返上水
9點半至11點呢段時間應該係回車高峰
可以密返巴士返上水 |
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每朝279X都脫班，經常10-12 一班時段開15-20分鐘一架 |
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明知脫班，279X落左十個客都唔停上客位直接飛站？
乘客們無截車？
978要十點才有車灣仔開出。
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arfung 發表於 2024-9-9 18:56
明知脫班，279X落左十個客都唔停上客位直接飛站？
乘客們無截車？
點會冇截
係一落完客就cut外線冇諗住埋上客站 |
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本帖最後由 Ricky403 於 2024-9-9 19:53 編輯
ryandroid 發表於 2024-9-9 18:35
同一時間A43冇乜點脫班喎
而且上水早繁塞車應該影響8點至9點半回車返上水
9點半至11點呢段時間應該係回車 ...
巴士唔同鐵路，過鐘唔一定照載，不時直接私對站唔做生意
不如話青機站長失誤喺錯誤時機安排堆人車私返聯和
話說本版都好多紅色內幕站友係base青衣
不時就推948相關po，不如向佢地了解下？ |
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根本自從有278A,277A,277E半日服務後277X,279X,278X脫班情況越來越衰,鬼唔望279A拉埋去山麗苑和它們全日化後只會更加做衰到貼地.
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http://www.youtube.com/@FrozenBusChannel #iPower共同富裕
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魔雪巴士頻道 發表於 2024-9-9 23:57
279A/B全日有得諗
279B 全日嘅話非繁行返荃灣青山公路收視會好啲
279A 全日嘅話我覺得可以同279X 分工
279A可以來回改經楓樹窩路同涌美路
等青衣人唔使一定要青衣站轉車先北上到
青衣站客同上水客想特快就坐返279X
另一個方案係279X 改經楓樹窩路同涌美路
青衣西路改搭68E 去大欖轉279X
另外開E43A 全日華明至逸東
來回皆經長安總站再行青衣西路去青華苑
位位收$17.6 長安長亨青華三站設車費回贈機
E43A北區段可以跟返E43唔經上水站
反正依家北上有唔少係搭B7、 79K 同59S
E43A/279A 可以將279X 轉59S 嘅客引返去轉B7同79K
青衣客轉東鐵可以搭返279X去上水站 |
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ryandroid 發表於 2024-9-9 18:29
無錯
其實有客諗住68E 去咗大欖先
追返前面走咗架279X
所以我支持A43P要開返全日，俾人叫多飛轉到車 |
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樓主
