九巴85B減至一班車

FBI2 發表於 2024-9-12 21:09
其實80M,89B都排緊隊

不如89B延長去樂華吧

iseen 發表於 2024-9-16 07:58
係所謂有獨市位，但唔代表有客喎。 如果最後都係小客嘅話，都係會殺線㗎啦。
72A 係冇深入任何一條村， ...

咁你又錯唔晒嘅, 非繁客量係唔多掂
但繁忙時間 同埋 放學時間就唔係咁講

3asv322 發表於 2024-9-16 20:12
不如89B延長去樂華吧

又唔系B線，又唔系有對家搶生意，死得一條得一條...

只不過如果89B死既代價系74A經大圍咁我唔buy而已...

3asv322 發表於 2024-9-16 20:12
不如89B延長去樂華吧

九巴縮佢落牛頭角就係想陰乾/ 整死佢
點會咁好死拉佢上樂華？

JX9097 發表於 2024-9-16 21:45
九巴縮佢落牛頭角就係想陰乾/ 整死佢
點會咁好死拉佢上樂華？

延長部份唔太長唔使投放額外資源的話
沙田價落山/駁地鐵站升級現有客戶何樂而不為呢 ?

ccchhhuuunnn 發表於 2024-9-16 22:01
延長部份唔太長唔使投放額外資源的話
沙田價落山/駁地鐵站升級現有客戶何樂而不為呢 ?

唔會work，因為89B唔夠2A/28是但一條密，更唔洗講2A+28，亦唔好淋2A/28是但一條縮落牛總...

你要升級人，一系快過人，一系密過人...

3M>3D就work，對面海82>8H系唔work...

ccchhhuuunnn 發表於 2024-9-16 22:01
延長部份唔太長唔使投放額外資源的話
沙田價落山/駁地鐵站升級現有客戶何樂而不為呢 ?

樂華要駁鐵，接近100%都係坐22A/ M
就算真係要駁鐵向西，89B走線同站位都唔就腳
九龍灣站要由淘大行過去
彩虹站附近只停紅萼樓
鑽石山站一係就四美街行過去，一係就架車自轉完先埋到「鑽石山站」

Ravenclaw 發表於 2024-9-16 22:09
唔會work，因為89B唔夠2A/28是但一條密，更唔洗講2A+28，亦唔好淋2A/28是但一條縮落牛總...

你要升級人 ...

有一個 upgrade 佢都已經贏咗

無本生利有咩可以輸

天空之神 發表於 2024-9-15 23:19
當初穗禾唔要兜先要拆 285 出黎

反而長遠應該要做密 285 ，同 283 合併加價再陰乾埋 85 就真

D客就係厭285慢轉投貴價小巴60K﹐朝早駿洋上客都至少5分去沙中車程繁時基本15-20分
做密285對九巴黎講係倒錢落海﹐ D客上唔到285又唔坐60K 自然轉投85 88X 280X ﹐仲收多左錢。
另外85客量唔係靠沙田區內客。主要靠沙田出九龍﹐ 其次係聯合道往來土瓜灣。唔該唔好膠到以為好多人會由火炭坐巴士去大圍買菜可以養起一條線？我真係可以同你地講連大圍街市上車去新翠落車客都絕對多過火炭源禾沙中去大圍街市客幾倍。

2076 發表於 2024-9-16 10:05
72A 74A 89B 三合一，沿途加返雙向分段，就算上返 30，其實都只係 72A 用車加 89B 用車，原有 74A 三部車 ...

仲有大埔段點行，補到位但唔會變另一條96