KG1428 發表於 2024-9-14 17:40
我比較想285取消
由85作為新的萬能key
非繁諗得過，返放學時間幻想下就算 |
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AVBWU291 發表於 2024-9-14 13:11
74A 成粒鐘一班車，其實可以點食 89B？定係食埋 72A、74A、89B 三合一開半粒一班？ ...
不嬲都係一加一會少過一🫢 |
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十三街去紅磡係因為上游唔同
以前人口爆炸+紅土工業繁盛當冇問題
依家人口下跌+工業北移
再加上巴士公司想用貴價線食local線
（不論係純upgrade定食$2客差價）
咁就咩線都死啦
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其實好簡單先將89B斬到同74A同級班次
然後再合併
咁就唔存在呢個問題🤡
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285早繁開幾班算囉,其他時間由85雙向分段解決.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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唔爭在72A，最多送客比79
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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本帖最後由 12Lane 於 2024-9-15 07:42 編輯
FBI2 發表於 2024-9-14 22:55
285早繁開幾班算囉,其他時間由85雙向分段解決.
難得九巴仲肯做條接駁線叫做方便下居民，然後你叫佢非繁用條半粒鐘一班嘅85送客。 |
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其實都講過好幾次, 72A嘅獨市位咁多其實好難斬, 79亦都根本冇辦法取代72A, 搶客都搶極有限, 仲未計價錢問題
72A根本大部份大埔區內嘅地方都唔同79重疊
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中五嘅小刺蛋 ;p
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根據你既邏輯
咁284都應該死得
叫299X加雙向分段咪搞掂
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以上回應，是否可行？是否合適？
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kmb71k 發表於 2024-9-15 09:46
根據你既邏輯
咁284都應該死得
叫299X加雙向分段咪搞掂
284應該留番黎做新仔線/勞改線好過
不會輕易取消 |
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