本帖最後由 12Lane 於 2024-9-15 11:27 編輯
kmb71k 發表於 2024-9-15 09:46
根據你既邏輯
咁284都應該死得
叫299X加雙向分段咪搞掂
85都可以縮番個龜頭落去，由280X雙向分段取代。
正呀喂 |
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12Lane 發表於 2024-9-15 06:51
難得九巴仲肯做條接駁線叫做方便下居民，然後你叫佢非繁用條半粒鐘一班嘅85送客。 ...
85而家非繁大部分係開20，同285一樣 |
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12Lane 發表於 2024-9-15 11:25
85都可以縮番個龜頭落去，由280X雙向分段取代。
正呀喂
81K來回程兜入駿洋邨
即可Ko 285
無論85/280X。
都可以由駿洋邨往來沙田市中心
不似水泉澳咁樣
得288係獨市往來沙田市中心
（雖然有47A, 但服務時間有限） |
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原來兩部20同一部20喺服務水平上係冇分別，咁所有短途線係咪可以cut晒佢？
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係呀，只要比夠轉乘優惠，成個火炭可以一條81k做晒添。
曲到咁你都未明lol
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穗禾個度無位擺車海的81K點可以開密D,仲有駿景廣場個度流水俾曬A46替代88K係無可能的.
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根本厹公有心玩沙田班友的.
從10年前都有大堆轉乘屑補償返87,87A,70和堆M線取消和72/74A縮時後的損失,不過近年它們個堆屑BBI先後取消或更改優惠下,無形中只會推人去坐掠水特快線甚至啡或藍線火車處理囉.
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74A行車時間好鬼緊，即捕即解仲要成日過鐘遲開，任何延長行車時間嘅改動都會整爛份表。除非狠心縮落運頭塘。 |
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To infinity... and beyond
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學屎水793？駿洋咁嘅客量285下繁都要留
搭單問
285A下繁有冇客？係咪仲運緊凳？
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To infinity... and beyond
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