81K 有啲時間已經好飽和, 點食？
加班又塞爆穗禾
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中五嘅小刺蛋 ;p
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toby_tl10 發表於 2024-9-15 20:21
74A行車時間好鬼緊，即捕即解仲要成日過鐘遲開，任何延長行車時間嘅改動都會整爛份表。除非狠心縮落運頭 ...
唔縮得咩 |
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運頭塘總站有好幾條巴士線途經
巴士站孖坑右邊一泊車就會搞到好多路線轉唔到入去
呢樣嘢耐唔耐喺某啲交通GROUP同大埔GROUP偶爾見到
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以上回應，是否可行？是否合適？
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當初穗禾唔要兜先要拆 285 出黎
反而長遠應該要做密 285 ，同 283 合併加價再陰乾埋 85 就真
源禾幫到下 80K 88K 又可以再減多少少
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區內線你冇理由要穗禾苑經駿洋...
穗禾苑要你80M恢復全日就麻煩... |
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本帖最後由 KG1428 於 2024-9-15 23:32 編輯
早於2019年的rdp就係81k兜駿洋邨
最後擱置
現在88X/280X來回都係經駿洋邨先出到市區/去穗禾苑穗禾苑仲有無牙力去反對把唯一不經駿洋邨的81K兜埋一份
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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再唔係食埋72A用車齊齊變60分一班聯合班次變30
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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72A/74A縮時有處理過? 唔係大埔工業邨入夜後唔會有客? 就算真係有客要搭巴士我諗到既得返75k ，而75k要到最近廣福玩轉車站先加轉乘
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