其實 10 仔先係北流水命脈
遠離地鐵做流水客
1 5B 5X 都係直接面對住地鐵威脅一步步縮緊班
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1號係面對1M的威脅
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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正是, 如果真係發覺西環直達跑馬地係有需求的話, 好大機會係拉1M 經龍和道, 四號幹線去西環
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有條1仔唔還原
走去拉長會展條1M
係咪玩嘢？
又要加價又要加好幾架車
資源仲用多過1仔
相反係機會極低囉
點解呢度啲巴士迷成日咁鐘意拉走會展條1M？
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以上回應，是否可行？是否合適？
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潛台詞係過多幾年，直接取消埋1仔去 |
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中文係「改善」，蝗語先叫「優化」。
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問題系10仔既獨市位，多客時間好短...
大道東過黃昏基本上廢既，同18做既灣北一樣...
大道西成堆紅隧同薄扶林線，基本上冇獨市可言，真系靠禮頓道咩...
禮頓道<>北炮天后okey，但又有條線王8X系度搶客呀嗎...
至於醫院問題，東院真系得5B全日，大道東果堆醫院唔系呀嗎...
北流水命脈果條叫電車...
所以其實10同18至少黃昏後全部收檔...
西區去北炮請落地底... |
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價錢牌問題，而家灣仔都$7.0，拉到港澳碼頭嘅話可以收到$8.6，但1仔唔會有得加價
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中文係「改善」，蝗語先叫「優化」。
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大道西嘅「成堆」（其實都係得兩條）隧巴而家仲疏過10仔喎
薄扶林道線最出名就係0-20聯合班次，又唔到西邊街以西
皇后大道東日間非繁客量都比灣北好，仲有胡忠/合和去北炮都係8X做唔到嘅嘢，遲啲仲有合和二期
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中文係「改善」，蝗語先叫「優化」。
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