我講車站入面嘅詳細圖則無喺公眾諮詢/官方網頁/區議會出現
港鐵覆咗, 都係話仲設計緊, 適當時候會公佈。
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本帖最後由 s3n370 於 2024-10-4 09:23 編輯
timewater 發表於 2024-10-4 01:29
原來呢度嘅版友唔鍾意方便, 鍾意而家左兜右兜
其實都無辦法
//原來呢度嘅版友唔鍾意方便, 鍾意而家左兜右兜//
有咩？睇過？
原來你都係鐘意塞說話落人把口嘅friend。
樓上講哂原因，甚至方便嘅極致會帶來反效果。
我唔敢講設計班人有乜諗法，但係若果由你有得話事，恐怕更唔會理其他人嘅意見
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timewater 發表於 2024-10-4 08:47
我講車站入面嘅詳細圖則無喺公眾諮詢/官方網頁/區議會出現
港鐵覆咗, 都係話仲設計緊, 適當時候會公佈。
...
車，原來你要嘅野根本就未存在
講經咩 |
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用返葵興站做例子, 如果我喺第一二卡, 想去A 出口, 我要去到差唔到車尾先有電梯/升降機 先行返呢個轉頭
我覺得呢個係左兜右兜 。明明我喺A出口嘅上面, 我都無辦法可以好快落到下層
希望洪水橋作為側式月台, 唔好再係得一上一落嘅設計。如果2上2落 加 2 部升降機就最好
唔好話洪水橋站無位啦
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本帖最後由 kei_hk 於 2024-10-4 17:26 編輯
自已睇前面 #70 的回帖
點解只係得2條自動梯(1上1落)及1條樓梯﹐已講講左原因。
在沒有無限的地方﹐當年又沒有無限的資金的前題下﹐以此站周邊人流﹐就只能作出取捨﹐成為今天的佈局。
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DRAFT 緊圖則就唔公開得?到完成咗圖則, 就應該改唔到要起
而家就係要防範於未燃
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timewater 發表於 2024-10-4 09:20
DRAFT 緊圖則就唔公開得?到完成咗圖則, 就應該改唔到要起
而家就係要防範於未燃
鰂魚涌、荔景、中環-香港、美孚、大圍...站本身設計無諗過做轉線站；
旺角、太子、九龍塘...站內樓梯扶手電梯當初都無預咁大流量；
東鐵、觀塘、荃灣、港島四線起果陣更加無預無障礙設施；
有需要果陣咪一樣改到出嚟？ |
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本帖最後由 s3n370 於 2024-10-4 10:24 編輯
timewater 發表於 2024-10-4 09:13
用返葵興站做例子, 如果我喺第一二卡, 想去A 出口, 我要去到差唔到車尾先有電梯/升降機 先行返呢個轉頭
...
你肯出資，俾大家可以平民價錢富豪享受就乜都得。
唔係天馬行空架，幾乎所有後加連接發展項目嘅新出口連帶改善工程，都係發展商出資。
葵興站E出口就係新鴻基出錢。
唔止係發展商，無幾耐之前，九龍有間名校出錢俾港鐵加新出口直通學校添。
據報導單工程唔貴唔複雜，七位數字啱啱唔夠找。
又啱啱諗起另一單應該上過報嘅，某條又係九龍區，距離唔短，連接新（佐好耐）樓盤s嘅新出口，
原本幾個大孖沙傾掂數夾份出錢，人人有獨立出口，
點知有人縮沙（估計係想做free rider），最後咪斬佐縮沙果個盤嘅出口，有一期有出錢嘅管理處絕到連內部通道都封鬼埋添。
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timewater 發表於 2024-10-4 17:20
DRAFT 緊圖則就唔公開得?到完成咗圖則, 就應該改唔到要起
而家就係要防範於未燃
人哋有需要自然會諮詢相關團體，不過你就唔會喺被諮詢範圍入邊，所以冇必要公開俾你，唔好以為自己大晒，想要咩就有 |
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tkglobe 發表於 2024-10-4 09:43
人哋有需要自然會諮詢相關團體，不過你就唔會喺被諮詢範圍入邊，所以冇必要公開俾你，唔好以為自己大晒， ...
諮詢得從來唔可能滿足哂全世界嘅人，千萬種訴求之間總有矛盾。
佢話就話無諮詢，骨子裏其實咪想下令要呢樣要果樣 |
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