AtrHenu 發表於 2024-9-23 19:35
呢條線馬鞍山區用車最少兼長期殘車行(如:長勝棄嬰車)應該蝕極有限的,不過唯一救濟客量但又唔影響熟客的就 ...
大佬要賺分都要睇標題呀，依家紅巴咪示範左比你睇，唔駛改其他線都殺到82P囉，286M都嗰頭近，唔駛比太多野海皮喎。
小瀝源兩繁要快車翻黃大仙唔會比你兜廣黃，廣黃自己翻放學都會想留住濱景直車，即係當你想搞82X，用翻對面海南區隻畫法，分分鐘會變成 84M平日夜晚/禮拜六日兜廣黃併82X加雙分，但後者點都保得住平日日間先... |
|
|
|
|
|
|
|
|
錦泰都去晒搭馬鐵
唔搭馬鐵可以行過去大水坑搭85M
駛鬼搭你條84M去第一城同廣源遊車河
頌安更加唔駛諗
行去搭85M又快又方便
|
|
|
以上回應，是否可行？是否合適？
|
|
|
|
|
|
天空之神 發表於 2024-9-23 12:59
本身有 286M 你睇吓下場係點
咁小巴同馬鐵更平，當然係次齞。
唔考慮插旗因素，用581做當然更好。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實 99 會更好
不入恒耀，改行海邊去富安
錢多左，服務範圍更大
兜到富安都唔會想搭搶唔到 299X
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 deal5354 於 2024-9-24 18:57 編輯
城巴90﹑97邊有繁時逆向客? 84M反而有街坊客, 變左好似區內線咁做!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
屎水90,97都有少量黃竹坑返工客頂住的,不過它們的逆向班次入座率就整極真係支撐唔到條線業績.
btw,沙田84M長期都係同85M,82X甚至同即將取消的286M,82P搶食同一個餅下,大家都係海軍鬥謹隻水兵(衰退).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
逆咩向呀, 對於朝早入黃竹坑
37X=70=90=97
每班車會有幾多客呀
|
|
|
|
|
|
|
|
|
AtrHenu 發表於 2024-9-24 20:36
屎水90,97都有少量黃竹坑返工客頂住的,不過它們的逆向班次入座率就整極真係支撐唔到條線業績.
btw,沙 ...
82X同85M喺沙田只有隧道口係同站，點樣同一塊餅搵食？
82X同84M都叫有啲重疊，但搭得多就知其實各做
82X大部分客嚟自廣源，雖然小瀝源山下都有82X，但大部分客係上84M |
|
|
|
|
|
|
|
|
天空之神 發表於 2024-9-23 22:57
其實 99 會更好
不入恒耀，改行海邊去富安
咁咪倒咗恆安總站去馬鞍山市中心班客囉。睇地圖村口有車鏈，落站頭朝早一站上緊十幾廿個喎。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
